Ein Arbeiter macht bei der Anlieferung von Lokomotiven in Mombasa (Kenia) ein Selbstporträt. Die acht Lokomotiven aus chinesischer Produktion werden auf der Eisenbahnstrecke Mombasa-Nairobi zum Einsatz kommen.

(Bild: Xinhua)

Nach der Veröffentlichung des von Wang herausgegebenen Buches, das Beiträge von mehr als 40 Juristen aus verschiedenen Ländern enthält, hat seine Akademie auch ein Forum in Hongkong abgehalten.

Ein Beamter des Obersten Volksgerichtshofs der Volksrepublik China sprach auf dem Forum und versicherte Hongkong die Unterstützung durch die Zentralregierung, sich zu einem regionalen Streitschlichtungszentrum zu entwickeln.

Wang argumentierte, dass das stillgelegte TPP, obwohl es tatsächlich einige Bemerkungen über Dispute zwischen Investoren und Regierungen der Gastländer enthielt, „ein weniger vollkommenes Streitschlichtungsmodell beinhaltete als gewöhnlich angenommen wird“.

Keiner der weltweit vorhandenen Streitbeilegungsmechanismen ist vollkommen, sagte er. Unvollständig sind sie vor allem bezüglich der Berufung, Entschädigung, Vermittlung und Versöhnung bei grenzüberschreitenden Investitionsstreitigkeiten und Entscheidungen.

Es mangelt ihnen an Effizienz und der Einbindung von Digitaltechnik, fügte er hinzu, „zum Beispiel für solche Dinge wie Online-Gerichte“.

Angesichts der „Belt and Road“-Initiative sollte China zusammen mit seinen Partnern an der Entwicklung eines Streitbeilegungsmechanismus arbeiten, um eine gemeinsame Rechtsgrundlage zu schaffen und einige „östliche Werte“ in die Praxis zu überführen, insbesondere diejenigen zur Streitschlichtung und Versöhnung, betonte Wang.

In der Zwischenzeit werden China und seine Partner der „Belt and Road“-Initiative die nützliche Erfahrung durch andere Streitbeilegungsentwürfe dankbar annehmen.

Wang sagte, dass er auf Bemühungen zur Schaffung eines umfassenden, einheitlichen Schiedsmechanismus hofft, der auch mit dem Zivilrechtssystem harmoniert, mit dem die meisten „Belt and Road“-Nationen vertraut sind.

„Im Gegensatz zu Handelsdisputen, die durch einen einheitlichen Mechanismus der Welthandelsorganisation beigelegt werden können, werden Investitionsdispute von unterschiedlichen Gerichten selbst bei ähnlichen Fällen unterschiedlich behandelt“, sagte Wang.

Das Internationale Zentrum zur Beilegung von Investitionsstreitigkeiten ist ein Produkt des Washingtoner Abkommens zur Beilegung von Investitionsstreitigkeiten aus dem Jahre 1965. Es behandelt Dispute zwischen Staaten und Staatsangehörigen, insbesondere Unternehmenseinheiten aus anderen Staaten, sieht aber kein Berufungssystem vor.

„Entwicklungsländer benötigen ein Berufungsgericht, um die Gerechtigkeit der Urteile zu garantieren“, sagte er.