Laut Militärangaben sei ein Großteil der besten Flugzeuge der Volksbefreiungsarmee, wie der Kampfjet J-10 und das Transportflugzeug Y-20, stark von importierten Maschinen aus Russland abhängig. Auch die neue Generation der Tarnkappenjäger J-20 verwende russische Maschinen für ihre Testflüge.

In dem „Made in China 2025“-Entwurf, der im vergangenen Jahr von der Zentralregierung herausgegeben wurde, wurden Flugzeugtriebwerke als einer der 10 entscheidenden Herstellungssektoren genannt, die von großer Wichtigkeit für die chinesische Nation sind und von der Regierung intensiv gefördert werden.

Dank der großen Anstrengungen der chinesischen Forscher während der letzten 10 Jahre seien einige inländisch entwickelte Maschinen, wie das Mantelstromtriebwerk WS-10 „Taihang“, bei den Kampfjets J-10 und J-11 eingeführt und installiert worden, wie Militärbeobachter wissen. Ihrer Meinung nach brauche es einige Zeit, um zu sehen, ob die Maschinen verlässlich und stark genug sind, um die importierten ersetzen zu können.

Yin Zeyong, Mitglied der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften und Leiter der Wissenschafts- und Technologie-Kommission der AECC, sagte, dass die Gründung des Unternehmens darauf hindeute, dass China entschieden alle Ressourcen mobilisieren will, um die Kerntechnologien der Flugzeugtriebwerke zu erforschen und entwickeln.

Wang Ya’nan, Chefredakteur des Magazins Aerospace Knowledge, beteuerte: „Der Aufbau eines Unternehmens für Flugzeugtriebwerke wird Chinas Fähigkeiten im Luftfahrtbereich stärken und die Effizienz von Forschung und Entwicklung verbessern.“

Er fügte außerdem hinzu, dass zu mehr Teilnahme der privaten Sektoren in der Industrie für Flugzeugtriebwerke ermutigt werden sollte, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen.