China hat eine Reihe technischer Richtlinien genehmigt, laut der sämtliche Schiffbauer von Zivilschiffen gewährleisten müssen, dass ihre neuen Schiffe im Notfall geeignet für den militärischen Gebrauch sind, wie die Chinesische Klassifikationsgesellschaft erklärte.

Die Technischen Standards für Neue Zivilschiffe zur Umsetzung von Anforderungen der Landesverteidigung beziehen sich auf fünf Kategorien an Schiffen: Containerschiffe, Roll-on-roll-off-Schiffe, Mehrzweckschiffe, Massengutfrachter und Stückgutschiffe. Sie definieren Spezifikationen und Anforderungen im Design, nach denen Schiffe zur Landesverteidigungen dienen können, wenn sie mobilisiert werden, so die Klassifikationsgesellschaft in einer Stellungnahme.

Das Dokument ist das Ergebnis fünfjähriger Bemühungen des Shanghaier Spezifikationsinstituts der Klassifikationsgesellschaft und Schiffexperten vom Militärkommando Nanjing der Volksbefreiungsarmee, und es wurde als nationaler militärischer Standard ratifiziert. Die Umsetzung des Dokuments wird es China ermöglichen, das beträchtliche Potential seiner Zivilschiffe in militärische Stärke umzuwandeln, und wird die strategische Projektion und Möglichkeiten der Unterstützung auf dem Meer in großem Maße verbessern, heißt es in der Stellungsnahme. Außerdem wird die nationale Legislative in Kürze mit der Arbeit an einem Gesetz beginnen, das Schiffbauer berechtigt, Gelder zu erhalten, um die Extra-Kosten für den Bau von Schiffen, die geeignet für den militärischen Gebrauch sind, zu decken, und das eine Versicherung für die Besitzer anbietet für den Fall, dass ihre Schiffe bei militärischen Einsätzen beschädigt werden, berichtete die PLA Daily.

In China gab es mit Stand von Ende vergangenen Jahres 172.000 Zivilschiffe. Über 11.000 davon waren für den küstennahen Transportverkehr gedacht, und rund 2.600 für den Ozean-Transportverkehr, wie Statistiken vom Verkehrsministerium belegen. “Moderne Seekriegsführung erfordert häufig die Mobilisierung und Entsendung einer großen Zahl an Schiffen, während die Massenproduktion von Kriegsschiffen zu Friedenszeiten nicht wirtschaftlich vernünftig ist“, so Cao Weidong vom Forschungsinstitut der Volksbefreiungsarmee für Marine-Studien. “Insofern ist es üblich, dass Schiffbauer ihre Zivilschiffe so ausrichten, dass sie zu Kriegszeiten als Marineschiffe genutzt werden können.“

Bislang haben nur staatseigene Schiffbauer militärisches Potential berücksichtigt. Die neuen Standards werden helfen, die Stärke des privaten Schiffbausektors in militärische Fähigkeiten umzusetzen. Li Li, Forscherin über Militärlogistik an der Universität für Landesverteidigung bei der Volksbefreiungsarmee, sagte, westliche Militärflotten hätten deutlich von ihrer engen Zusammenarbeit mit privaten Schiffbauern profitiert. Großbritannien habe eine große Flotte an Zivilschiffen umgebaut, um die Einsätze im Falklandkrieg 1982 zu unterstützen, und die rapide Entwicklung dieser Schiffe habe in hohem Maß der Royal Navy geholfen.