Im chinesischen Transportsektor gibt es immer mehr fahrerlose Fahrzeuge im Alltag der Menschen. Ein aktueller Bericht über die öffentliche Anerkennung und soziale Einstellung zur KI-Technologie, der im Mai von der Fudan-Universität veröffentlicht wurde, zeigt, dass fahrerlose Autos das bekannteste Beispiel für den enormen Einfluss künstlicher Intelligenz auf das Leben in China sind.

Insbesondere viele Fälle im globalen Verkehrsknotenpunkt Shanghai demonstrieren dies. Im März wurde in der Stadt eine neue U-Bahnlinie mit fahrerlosen Zügen getestet, die mit Gegensprechanlagen, Notrufmeldern, Rauchmeldern und Notbremsen ausgestattet war. Das automatisierte Peoplemover-System auf der Pujiang-Linie, das sich über 6,7 Kilometer erstreckt und die Huizhen Road mit der Shendu Highway Station verbindet, ermöglicht den Passagieren den Transfer zur U-Bahnlinie 8.

An der Jiao Tong University in Shanghai wird seit April ein fahrerloser Minibus-Service getestet, um auf dem Campus zu pendeln. Drei achtsitzige Fahrzeuge können, geleitet von einer Karte, die in einer großen datenbasierten Cloud-Plattform gespeichert ist, Passagiere abholen und zum gewünschten Ziel bringen, indem sie einen QR-Code scannen. Die fahrerlosen Autos wurden gemeinsam vom Forschungsinstitut für Intelligente Fahrzeuge bei der Universität und einem auf die Erforschung und Produktion von automatischen Fahrsystemen spezialisierten Unternehmen entwickelt.

Im gleichen Monat starteten fahrerlose Kehrmaschinen, die von einem in Shanghai ansässigen Unternehmen entwickelt wurden, Tests im Wissenschaftspark Tus-Caohejing in der Stadt. Die Flotte der unbemannten Fahrzeuge, bestehend aus 3 und 6 Meter langen Fahrzeugen, kann sich jede Nacht um 2 Uhr morgens selbst aktivieren und die Straßen säubern. Anschließend wird der Müll automatisch weggeworfen und die Fahrzeuge kehren zu ihren Parkplätzen zurück. Die intelligenten Fahrzeuge können mit einer Vielzahl von Verkehrsbedingungen umgehen, einschließlich der Erkennung von Ampeln und Schutzplanken. Fahrerlose Fahrzeuge kommen außerdem im Bereich der Fertigung auf, vertreten durch einen neu entwickelten fahrerlosen Schwerlast-Lkw, der im Mai im Logistikpark der Stadt getestet wurde und vom chinesischen Elektronikkonzern Suning entwickelt wurde.

Die Aussicht auf Straßen voller fahrerloser Autos kam der Realität näher, nachdem Ende Mai ein Schanghaier Einhorn-Startup angekündigt hatte, innerhalb von drei Monaten zwei Gebiete für künstliche Intelligenz mit fahrerlosen Fahrzeugen in Shanghai und in der Provinz Jiangsu zu bauen, womit sie die ersten ihrer Art in China sind. Der zunehmende Einsatz von KI-Technologie im Transportwesen wurde von der chinesischen Bevölkerung sehr begrüßt. Laut einer globalen Automotive Consumer-Studie, die von Deloitte im Juni veröffentlicht wurde, hat China den niedrigsten Anteil an Verbrauchern, die glauben, dass vollständig autonome Fahrzeuge für Verkehrsteilnehmer aus einem Land in der asiatisch-pazifischen Region eine Gefahr darstellen. Dieser Zweifel wird voraussichtlich weiter abnehmen.