20 Gramm einer gebrauchten Batterie können bei unrechtmäßiger Entsorgung eine Bodenfläche von einem Quadratkilometer für 50 Jahre verschmutzen. Chinas E-Automarkt entwickelt sich rasant. Doch das Land hat ein Problem mit der Batterieentsorgung.

Obwohl Elektrofahrzeuge mittlerweile in China die schnellste Entwicklung seit Jahren erleben, sind das Recycling und die Wiedernutzung von ausgedienten Batterien noch weitgehend hinter den Erwartungen zurückgeblieben. Für die chinesische Elektroautomobilindustrie und die Umwelt bildet dies daher eine nicht zu übersehende Gefahr.

Fortschritte in diesem Bereich müssen dringend erzielt werden, denn in China wird bald die erste große Welle des Batteriewechsels erwartet. Die meisten E-Auto-Batterien haben derzeit eine Lebensdauer von weniger als zehn Jahren. In diesem Fall würde schon in etwa fünf Jahren eine riesige Anzahl von Batterien gewechselt werden. Analysten gehen davon aus, dass bis 2020 bis zu 170.000 Tonnen E-Auto-Batterien in China als Ausschuss gemeldet werden müssen.

Doch im Vergleich zu der Leidenschaft für den Kapazitätsausbau, ist die der chinesischen Unternehmen für das Batterie-Recycling nach wie vor gering. In der Anfangsphase der E-Mobilität ist einerseits die Technologie zur Wiederverwertung noch nicht ausgereift. Andererseits fehlt es in China mittlerweile an erfolgreichen Geschäftsmodellen für guten wirtschaftlichen Ertrag durch das Batterie-Recycling. Unternehmen sind daher weniger motiviert, in diesen Bereich zu investieren.