Die Beijinger Verkehrsbehörden haben erneut auf die Rechtswidrigkeit der nicht lizenzierten Taxis hingewiesen, nachdem sie bei einem Treffen am Dienstag die Führungskräfte der Taxi-App „Didi Dache“ in die Zange genommen hatten.

Die Didi Dache Service-Apps "Didi Express" und "Didi Zhuanche", bei denen private Autobesitzer gegen Geld Passagiere herumkutschieren, verstoße gegen bestehende Gesetze und Verordnungen, hieß es in einer Erklärung der städtischen Verkehrskommission und der Beijinger Vollzugsbehörde für Verkehrsrecht.

Nur offiziell als Taxis angemeldete und gekennzeichnete Autos dürfen zahlende Fahrgäste transportieren, so die Erklärung.

"Didi Express" kostet etwas weniger als ein normales Taxi. "Didi Zhuanche" kostet mindestens 30 Prozent mehr als ein Taxi, ist aber aufgrund häufig verteilter Gutscheine trotzdem gefragt.

Didi, das von dem chinesischen Internetriesen Tencent unterstützt wird und mehr als 100 Millionen registrierte Nutzer hat, bietet auch zwei weitere Dienstleistungen, die in der Erklärung nicht namentlich genannt werden. Eine davon ermöglicht es Benutzern, normale Taxis zu rufen. Eine weitere, die erst am Montag gestartet wurde, ist dafür ausgelegt, dass sich Fahrgäste ein Taxi teilen können.

Der Markt für Taxi-Apps boomt in China, seit Didi im Jahr 2013 an den Start ging, um die massive Nachfrage nach Taxifahrten im öffentlichen Verkehr zu bedienen.

In Beijing gibt es 66.000 Taxis, in etwa die gleiche Zahl wie schon vor 20 Jahren. In dieser Zeit hat sich die Bevölkerungszahl der chinesischen Hauptstadt verdoppelt, und das Gleiche gilt auch für viele andere chinesische Städte. Von diesen 66.000 Taxis werden die meisten noch mit Lizenzen betrieben, die schon vor 1994 ausgestellt wurden.

Während die Apps von der Öffentlichkeit begrüßt wurden, waren sie bereits Gegenstand sporadischer Blitzmaßnahmen der Regierung. Taxifahrer organisierten Streiks, um gegen den Mangel der Regulierung von Didi und anderen Taxi-Apps zu protestieren.

Die Beijinger Verkehrspolizei musste sich in diesem Jahr bisher mit 963 Fällen von nicht lizenzierten Taxis auseinandersetzen. In mehr als 200 Fällen waren Didi-Autos beteiligt.

Nach dem Treffen am Dienstag hatte eine Führungskraft von Didi versprochen, "(...) das Verhalten des Unternehmens entsprechend der gesetzlichen Anforderungen zu korrigieren und die Zusammenarbeit mit den entsprechenden staatlichen Institutionen zu stärken."