Chinas Superreiche fahren nicht, sie fliegen. Von den 100 reichsten Chinesen besitzen 28 Milliardäre 41 Business-Jets. Im kommenden Jahr soll in China die Nachfrage nach Privatflugzeugen sogar noch steigen. Dies geht aus dem neuesten Report über Chinas Reiche, dem sogennanten Hurun-Report hervor.

Am Mittwoch wurde der vom gebürtigen Luxemburger Rupert Hoogewerf monatlich in Shanghai herausgegebene Hurun-Report veröffentlicht. Der Bericht, dessen Name auf die chinesische Übersetzung des Namen seines Gründers Hoogewerf (chin. Hurun) zurückgeht ist vor allem aufgrund seiner Liste der 100 reichsten Chinesen bekannt geworden. Aus dem aktuellen Bericht geht hervor, dass 28 derjenigen, die es auf die Top-100-Liste der wohlhabendsten Chinesen 2015 geschafft haben, insgesamt 41 Privatjets besitzen. Der 48-jährige Li Hejun beispielsweise ist Vorsitzender des Wasserkraft- und Solarenergiekonzerns „Hanergy Holdings“ und stolzer Besitzer von zwei Privatjets des Typs Gulfstream G550 – einem der teuersten Geschäftsflugzeuge der Welt. Für einen Gulfstream G550 muss man etwa 300 Millionen Yuan (45,2 Millionen Euro) hinblättern. Auch der 73-jährige He Xiangjian, Mitbegründer des Elektrogeräte-Unternehmens Midea, besitzt zwei Privatflugzeuge.

Dem Bericht zufolge gibt es derzeit in China insgesamt rund 300 Business-Jets. Die Verfasser des Hurun-Reports gehen davon aus, dass Chinas Superreiche in Zukunft mindestens zwei Privatflugzeuge unterhalten werden, da der Besitz von Privat-Jets bereits zum neuen und unumgänglichen Statussymbol geworden ist. Darüber hinaus sollen die neuen börsennotierten Unternehmen und die Umwandlung von Aktien in Bargeldbestände im kommenden Jahr die Kaufkraft der Chinesen stärken und den Kauf von Business-Jets anregen.

Wu Jingkui, Vorsitzender der „Asian Business Aviation Association“, glaubt, dass die ransante Entwicklung der chinesischen Unternehmen und der internationalen Unternehmen, die ihren Geschäftsschwerpunkt in China haben, den Markt für Business-Jets in China zusätzlich fördern werden.

Offiziellen Angaben zufolge gab es in China im Jahr 2008 nur 32 registierte Privatflugzeuge. Im Jahr 2014 ist die Zahl auf bereits 297 angewachsen.