Kreuzfahrtschiff als wichtige Errungenschaft im Seeverkehr

Mit der Auslieferung des ersten selbstgebauten Kreuzfahrtschiffes ist China nach offiziellen Angaben das einzige Land der Welt, das den Bau von Flugzeugträgern, großen Flüssiggastransportern und Kreuzfahrtschiffen beherrscht.

China ist neben Italien, Frankreich, Deutschland und Finnland eines der wenigen Länder, die in der Lage sind, ein großes Kreuzfahrtschiff zu entwerfen und zu bauen.

Chinas erstes im eigenen Land gebautes großes Kreuzfahrtschiff, die Adora Magic City, wurde am Samstag in Shanghai getauft und an seinen Betreiber übergeben.

Zhang Yuzhuo, Vorsitzender der Kommission für Überwachung und Verwaltung staatseigener Vermögenswerte des Staatsrats, bezeichnete die Übergabe als Meilenstein auf dem Weg Chinas zur Schiffbaumacht.

Nach der Unterzeichnung der Lieferdokumente mit dem Bauunternehmen China State Shipbuilding Corporation Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. begannen die CSSC Cruise Technology Development Co., Ltd. und ihre Tochtergesellschaft Adora Cruises mit den Vorbereitungen für den Betrieb des 135.500 Bruttotonnen fassenden Schiffes.

Der Planungs- und Bauvertrag für die Adora Magic City wurde am 6. November 2018 auf der ersten China International Import Expo unterzeichnet, so Wen Gang, Vorsitzender der CSSC.

Das 323,6 Meter lange und 37,2 Meter breite Schiff besteht aus 107 Systemen, 55.000 Ausrüstungssätzen, 25 Millionen Komponenten. Dazu kommen 4.750 Kilometer Kabel, 365 Kilometer Rohrleitungen und 120 Kilometer Luftleitungen.

Mit seinen 2.125 Gästezimmern kann es bis zu 5.246 Menschen beherbergen. Ausgestattet mit einem Wohn- und Unterhaltungsbereich von 40.000 Quadratmetern ist das Schiff eine moderne Stadt auf dem Wasser.

An der Entwicklung des Schiffes waren 361 Zulieferer und 1.105 Unternehmen beteiligt. Gleichzeitig ist es das Ergebnis der engen Zusammenarbeit von mehr als 5.000 Ingenieuren und Technikern aus mehr als 30 Ländern.

Die Adora Magic City werde am 1. Januar von Shanghai aus zu ihrer Jungfernfahrt aufbrechen und beliebte Ziele in Nordostasien ansteuern, sagte Guo Jia, Business Development Director und Sprecher von Adora Cruises. Später werde das Schiff auf Mittel- und Langstreckenrouten zu den umliegenden Ländern in Südostasien fahren. Das Unternehmen plane außerdem, in naher Zukunft eine spezielle Route zur „Maritimen Seidenstraße“ einzurichten, fügte Guo hinzu.