BRI fördert internationalen und interkulturellen Austausch

In den Augen von Michael Schüller, Professor an der Fachhochschule Osnabrück in Deutschland, schafft die Belt and Road Initiative (BRI) Möglichkeiten für den internationalen und interkulturellen Austausch.

Schüller sagte kürzlich in einem Interview mit Xinhua, dass die Initiative vor ein paar Jahren in Westeuropa noch nicht sehr bekannt war.

„Damals hatte ich viele Fragen zur BRI. Meine Idee war es, eine interkulturelle Erfahrung zu schaffen, indem ich die Sichtweisen von Studenten aus Kasachstan, Deutschland und China einander gegenüberstellte“, sagte er.

Deshalb organisierte Schüller für seine Studierenden im Mai 2019 eine Reise in Länder und Regionen entlang der BRI, um ihnen während der Exkursion die wichtigsten Projekte der Initiative näherzubringen.

Eine Gruppe der Studierenden startete die Zugreise in Hamburg und fuhr von West nach Ost über Polen und Russland nach Almaty in Kasachstan. Eine andere Gruppe unter der Leitung von Schüller startete die Reise in Shanghai und fuhr von Ost nach West über Hefei in der Provinz Anhui, Xi'an in der Provinz Shaanxi, Lanzhou in der Provinz Gansu und Horgos in der nordwestchinesischen Uighurischen Autonomen Region Xinjiang, um nach Almaty zu gelangen. Die dritte Gruppe hatte die Aufgabe, ein Symposium an der Deutsch-Kasachischen Universität in Almaty zu veranstalten.

Die Reise dauerte etwa zwei Wochen und sie trafen sich schließlich in Almaty. Die gesamte Reise wurde in einem 45-minütigen Videobericht dokumentiert, der sowohl auf Chinesisch als auch auf Deutsch aufgenommen wurde.

Schüller sagte, er sei während der Reise sehr beeindruckt von der Infrastruktur des China-Europa-Güterzugdienstes gewesen und stellte fest, dass es in den letzten Jahren „große Veränderungen“ gegeben habe, da viele Menschen in Westeuropa jetzt über die Initiative sprechen.

Schüller wies auch auf die Bedeutung effizienter Verkehrsverbindungen in globalen Ausnahmesituationen wie der COVID-19-Pandemie hin.

„Eisenbahnverbindungen sind eine attraktive Ergänzung zur Luft- und insbesondere zur Seefracht“, sagte er.

Die China-Europa-Güterzüge, die auf 73 Strecken verkehren, haben seit ihrer Einführung im Jahr 2011 mehr als 170 Städte in 23 europäischen Ländern erreicht.

Seit Beginn des Jahres 2021 haben die Fahrten der China-Europa-Güterzüge eine starke Wachstumsdynamik entwickelt: Die Gesamtzahl der Fahrten stieg im Vergleich zum Vorjahr um 32 Prozent und erreichte Ende August 10.030, zwei Monate früher als im Vorjahr, wie Daten der China State Railway Group Co.

Schüller sagte, er sei überzeugt, dass diese Eisenbahnverbindung für die Länder entlang der Seidenstraße in Zentralasien lebenswichtig sei, da sie sie an die globalen Versorgungswege anschließe.

„Daher hoffe ich, dass der Geist der Seidenstraße, wie wir ihn auf unserer Reise mit internationalen Studenten aus China, Kasachstan und Deutschland erlebt haben, die Seidenstraße auch in Zukunft prägen und gestalten wird“, sagte Schüller.

In seinen Augen wird ein solches Großprojekt nur dann langfristig erfolgreich sein, wenn alle Netzwerkpartner, ob in Asien, Afrika, Europa oder dem Rest der Welt, in einer Win-Win-Form zusammenarbeiten können.