Deutscher Automobilzulieferer ZF fühlt sich in China „zu Hause“

Der deutsche Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen fühlt sich in China „zu Hause“. Dies sagte der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens kürzlich und versprach, die Lokalisierung auf dem weltweit größten PKW- und LKW-Markt weiter zu vertiefen.

„Unsere Teams in China spielen eine Rolle, da es ein Land wie Deutschland ist, in dem wir die Fähigkeiten haben, ein komplettes System einzusetzen und zu entwickeln“, sagte Wolf-Henning Scheider, der auch ZF-Vorstandsvorsitzender ist, gegenüber Xinhua auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Deutschland (IAA Mobility), die von Dienstag bis Sonntag stattfand. Schneider wies darauf hin, dass ZF in China seine ersten „globalen Heimatorte“ eingerichtet habe, in denen neue Produkte entwickelt und in die ganze Welt verschifft werden können.

In den Bereichen alternative Energien und E-Mobilität sei China „an vorderster Front“, sagte der 59-jährige Schneider. Mit passgenauen Lösungen wolle er die Chancen nutzen, die sich in dem Land nun böten, erklärte der Vorstandsvorsitzende von ZF, da sich China zum Ziel gesetzt habe, seine Kohlendioxid-Emissionen bis 2030 zu reduzieren und bis 2060 kohlenstoffneutral zu werden.

Vor dem Hintergrund einer Reihe von Unwägbarkeiten, die den bedeutenden Wandel der Automobilindustrie insgesamt behindern, wie die COVID-19-Pandemie, die zunehmend strengere CO2-Regulierung, der anhaltende Mangel an Halbleitern sowie geopolitische Risiken, die die globalen Wertschöpfungsketten destabilisieren, sagte Scheider, dass ZF hinsichtlich seiner Wachstumsaussichten vorsichtig bleibe und festgestellt habe, dass „die zweite Hälfte des Jahres 2021 etwas schwieriger ist als die erste Hälfte“.

Seiner Ansicht nach werde der derzeitige Mangel an Halbleiterchips die Produktion in der Automobilindustrie in den Jahren 2021 und 2022 weiter behindern, bevor Ende nächsten Jahres langsam eine Entspannung in Sicht kommen könnte.

„Die Situation, mit der wir jetzt konfrontiert sind, ist für uns natürlich der Startschuss für eine kritische Überprüfung der gesamten Lieferkette und des Aufbaus für die kommenden Jahre“, sagte Scheider gegenüber Xinhua. Es sei jedoch noch „zu früh, um Schlussfolgerungen zu ziehen“, so Schneider weiter.

Es bedürfe einer sehr gründlichen Überprüfung gemeinsam mit Partnern und Kunden in der Lieferkette, um herauszufinden, wie Angebot und Nachfrage weiter ausgeglichen werden können, bevor kreative Ideen und Maßnahmen gefunden werden könnten, um solche Engpässe in den kommenden Jahren zu verhindern, sagte Schneider. Er fügte aber hinzu, dass er immer noch optimistisch sei, was das Wachstum von ZF in Bereichen wie elektronische Komponenten angehe.