28-01-2021
28-01-2021
Chinas erste selbst entwickelte Lokomotive mit einem hybriden Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb wurde am Mittwoch von CRRC Datong Co., Ltd. in der nordchinesischen Provinz Shanxi in Betrieb genommen. Die Lokomotive ist für eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt und kann mit einer vollen Ladung Wasserstoff 24,5 Stunden lang ununterbrochen fahren. Ihre maximale Zuglast auf gerader Strecke übersteigt 5.000 Tonnen.
„Die Lokomotive verwendet eine Kombination aus einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem und einer Hochleistungs-Lithiumbatterie“, sagte Zhai Wanming, Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften.
Laut Zhai sind wasserstoffbetriebene Hybridlokomotiven im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoff- und Elektrolokomotiven nicht nur sicherer und umweltfreundlicher, sondern auch leiser, billiger und wartungsfreundlicher.
Zhao Mingyuan, Chefingenieur von CRRC Datong Co., Ltd., sagte, die Leistung des Produkts sei auf dem internationalen Markt wettbewerbsfähig.
Der modulare Aufbau der Lokomotive biete die Flexibilität, unterschiedliche Leistungsstufen und Leistungsmodi zu verwenden, um den Anforderungen der Kunden für verschiedene Anwendungen gerecht zu werden, beispielsweise für den Betrieb in Tunneln und Minen.
Laut Zhao hätten einige europäische Kunden bereits Interesse am Kauf der Lokomotive gezeigt.
„Hinsichtlich Umwelt- und Klimaschutz ist diese Lokomotive unsere Zukunft und wird in den kommenden Jahren die Norm sein. Sie wird nicht nur auf chinesischen Eisenbahnstrecken, sondern auch auf Gleisen in Polen fahren“, sagte Izabela Lochowska, Leiterin des Polnischen Instituts in einer Videogrußbotschaft an CRRC Datong Co., Ltd. anlässlich der Präsentation der neuen Lokomotive.
CRRC Datong Co., Ltd. wurde 1954 als Tochterunternehmen von CRRC gegründet. Die Firma konzentriert sich hauptsächlich auf die Erforschung, Herstellung und Wartung von Lokomotiven und Fahrzeugen für den Schienenverkehr.
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