18-07-2019
18-07-2019
Das vom CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute entwickelte und produzierte gleislose Autonomous Rail Rapid Transit-System (ART) hat bei den ersten Tests unter heißen Bedingungen in Doha, der Hauptstadt von Katar, gute Ergebnisse erzielt.
Das intelligente Elektrofahrzeug, das als Kreuzung zwischen Bus, Zug und Straßenbahn gesehen wird, fuhr am Mittwoch 70 Kilometer auf einer bestehenden Straße anstatt auf herkömmlichen Schienen. Der Test soll die Leistung, Flexibilität, Klimatisierung und den Energieverbrauch des Fahrzeugs bei hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit untersuchen.
Ingenieure am Teststandort sagten, dass die Oberflächentemperaturen von Doha im Juli 70 Grad Celsius erreichen, was wahrscheinlich zu Batterieexplosionen führen werde.
Der Test wird über einen Zeitraum von mehr als zwei Wochen unter Aufsicht einer Drittpartei durchgeführt. Nach dem Test sollen vom katarischen Ministerium für Verkehr und Kommunikation ausgewählte Experten eine umfassende Bewertung vornehmen.
Peng Zhonghong, Geschäftsführer der städtischen Transportabteilung des Unternehmens, sagte, das Forschungs- und Entwicklungsteam habe Änderungen am Fahrzeug vorgenommen, um es an die hohen Temperaturen in Doha anzupassen.
Bei den bisherigen Tests wurden reibungslose Fortschritte erzielt und alle Indikatoren entsprechen den erwarteten Standards.
Dies ist auch der erste Auslands-Testlauf für das System, das bei der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in Katar eingesetzt werden soll.
Im Februar wurde es bereits in Harbin in der nordostchinesischen Provinz Heilongjiang unter kalten Bedingungen getestet.
Der spurlose „Schienenbus“ sammelt Informationen über fahrzeugmontierte Kameras, Radargeräte und andere Geräte, erspart das Verlegen von Schienen, senkt die Kosten und ist vollständig emissionsfrei. Das System wurde schon in mehreren chinesischen Regionen eingesetzt, darunter im Verwaltungsbezirk Yongxiu in der Provinz Jiangxi und in der Stadt Yibin in der Provinz Sichuan.
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