Die Polizei hat erklärt, dass die Schäden an der weltweit ersten Solar-Autobahn in Ostchina durch Fahrzeuge, und nicht durch Vandalen verursacht wurden.

Ein Abschnitt der Solar-Autobahn in Jinan in der Provinz Shandong wurde Anfang dieses Monats mit Planen für weitere Wartungsarbeiten abgedeckt.

Die Polizei hat erklärt, dass die Schäden an der weltweit ersten Solar-Autobahn in Ostchina durch Fahrzeuge, und nicht durch Vandalen verursacht wurden. Behörden in Jinan in der Provinz Shandong teilten mit, dass die Solar-Straße, die sich in Abständen von 100 Metern erstreckt, durch die Fahrgestelle von Autos beschädigt wurde, die auf der Straßenoberfläche auf einer Abwärtsstrecke fuhren. Die anfängliche Annahme, dass das Problem durch Vandalen oder Diebe verursacht worden sei, wurde zurückgewiesen, da die Oberfläche zu hart sei und der Schaden nicht durch Schnitte einer Maschine verursacht worden sein könne, sagte die Polizei von Jinan am Montag.

Die 1,12 Kilometer lange Solar-Autobahn im südlichen Teil von Jinans Ringstraßensystem wurde am 28. Dezember zum Test freigegeben. Die Straße besteht aus drei Schichten: transparenter und tragender Beton auf der Oberseite, Solarmodule in der Mitte und Isolierung auf der Unterseite . Die Polizei von Jinan war nur fünf Tage nach der Eröffnung der Autobahn über den Schaden informiert worden. Ein Teil der Schutzschicht eines Solarmoduls von etwa 1,85 Metern mal 10 Zentimetern wurde während einer Routineprüfung als vermisst verzeichnet.

Die Autobahn sei für den öffentlichen Verkehr und die Stromerzeugung gedacht, erklärte Zhang Hongchao, Projektentwickler und Verkehrsingenieur an der Tongji-Universität gegenüber China Central Television. Zhang sagte, dass sie zehnmal mehr Druck als eine normale Asphaltstraße aushalten könne und dass jährlich eine Million Kilowattstunden Strom erzeugt werden sollen, was dazu beitragen werde, Straßenbeleuchtung mit Strom zu versorgen und Schnee zu schmelzen. Die Straße ist auch dafür gedacht, Strom zum Laden von Elektrofahrzeugen zu liefern.

Die US-amerikanischen Wissenschaftler Scott und Julie Brusaw haben 2006 erstmals die Idee von Solar-Straßen ins Leben gerufen. Acht Jahre später bauten die Niederlande den ersten Fußgänger- und Radweg mit Solarmodulen. Im Jahr 2016 eröffnete ein französisches Dorf die weltweit erste Solar-Straße, die über einen Kilometer lang ist.