Chinas erste in Eigenregie konstruierte Magnetschwebebahn für niedrige bis mittlere Geschwindigkeit ist bereits in die Testphase gegangen. Seit einigen Tagen wird sie bei voller Last getestet. Damit rückt der Probebetrieb in Changsha ins Visier. 

Chinas erste Magnetschwebebahn für niedrige bis mittlere Geschwindigkeit befindet sich in der allumfassenden Testphase. Aktuell wurde sie in der Stadt Changsha in der zentralchinesischen Provinz Hunan bei voller Last getestet und nimmt damit Kurs auf den Probebetrieb mit Passagieren.

Bei besagten Tests transportierte die Transrapid-Bahn rund 1080 Sandsäcke, wobei ein jeder zirka 25 Kilogramm wiegt. Das Gesamtgewicht beträgt etwa 27 Tonnen, wodurch der Lauf mit 363 Passagieren (volle Auslastung) simuliert wurde.

Laut dem zuständigen Techniker ist das Ziel des Tests, zu überprüfen, ob die Magnetschwebebahn bei voller Auslastung reibungslos und sicher funktioniert. Nach dem Standard muss ein Transrapid-Zug bei einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde im Falle der Betätigung der Notbremse innerhalb von 297 Metern zum völligen Stillstand kommen. Beim aktuellen Test betrug der Bremsweg der von China in Eigenregie entwickelten Magnetschwebebahn 249 Meter.

Es sind bereits alle fünf Transrapid-Züge auf dieser Strecke in Position. Die fünf Züge werden derzeit ganztägig auf der Linie getestet und reguliert. Nach erfolgreichem Abschluss der Tests kann die Transrapid-Bahn voraussichtlich Anfang März mit der Probefahrt beginnen, danach startet der Probebetrieb mit Passagieren.

Die 18,5 Kilometer lange Bahnstrecke verbindet den Südbahnhof von Changsha mit dem Flughafen Huanghua. Mit dem Bau der Bahnstrecke wurde bereits im Mai 2014 begonnen, die Gesamtkosten belaufen sich auf insgesamt 583 Millionen Euro. Mit der neuen Linie wird die Fahrtdauer zwischen dem Südbahnhof von Changsha und dem Flughafen Huanghua auf nur zehn Minuten verkürzt.

Laut Peng Qibiao, dem Chef-Experten für Magnetschwebebahnen des größten chinesischen Zugherstellers CRRC, ist die neue Magnetschwebebahn preisgünstiger, sicherer und leiser. Sie verfügt auch über einen kleineren Wende-Radius und ist insgesamt umweltfreundlicher und geeigneter für die Fahrt in Städten.