In China entwickeltes Pfahlrammschiff macht sich für Brückenprojekt auf den Weg nach Brasilien

Ein in China entwickeltes Schiff zum Einrammen von Pfählen ist am Sonntag von einem Hafen in der ostchinesischen Provinz Jiangsu Richtung Brasilien ausgelaufen, wo es beim Bau einer Brücke über das Meer zum Einsatz kommen wird.

Das Pfahlrammschiff „Tiejian Daqiao Zhuang 1“ in Nantong in der ostchinesischen Provinz Jiangsu am 8. April 2026. (Foto: VCG)

Das von der China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group gebaute Schiff soll den Bau der Salvador-Itaparica-Brücke an der Nordostküste Brasiliens unterstützen.

Die Brücke, die die Allerheiligenbucht im Bundesstaat Bahia überspannt, hat eine Hauptspannweite von 682 Metern. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt 46,8 Kilometer, darunter ein 12,4 Kilometer langer Abschnitt über das Meer. Der Hauptbereich für die Pfahlgründungsarbeiten weist eine Wassertiefe von 64 Metern und komplexe geologische Bedingungen am Meeresboden auf, was erhebliche technische Herausforderungen mit sich bringt.

Sowohl die Einsatztiefe von 70 Metern als auch die Höhe des Rammgestells von 156 Metern und die Hebekapazität von 700 Tonnen sind nach Angaben des Unternehmens weltweit Rekord unter allen Schiffen für Rammarbeiten.

Das Schiff kombiniert dynamische Positionierung mit einer festen Verankerung, um während der Bauarbeiten seine Position stabil zu halten. Nach Angaben von China Railway Construction überwacht das System Wind, Wellen, Strömungen und die Ausrichtung des Schiffes in Echtzeit und passt den Schub entsprechend automatisch an, um das Schiff zu stabilisieren.

Das Schiff wird durch die Straße von Malakka und um das Kap der Guten Hoffnung herum in den Südatlantik fahren und voraussichtlich nach etwa 45 Tagen vor der Nordostküste Brasiliens eintreffen.

Sobald die Brücke für den Verkehr freigegeben wird, verkürzt sich die Fahrzeit zwischen Salvador, der Hauptstadt des Bundesstaates Bahia, und Vera Cruz auf der Insel Itaparica nach Unternehmensangaben von etwa einer Stunde mit der Fähre auf rund 15 Minuten auf der Straße. Auch die Transportzeit für im Westen Bahias hergestellte Waren dürfte sich verkürzen.