Volkswagen beginnt mit der Erprobung von autonomem Fahren der Stufe 3 im Straßenverkehr in Ostchina

Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen hat damit begonnen, seine Technologie für autonomes Fahren der Stufe 3 auf öffentlichen Straßen in Hefei, der Hauptstadt der ostchinesischen Provinz Anhui, zu testen. Dies gab die Volkswagen Group China am Montag bekannt, nachdem das Unternehmen eine Genehmigung für Testfahrten erhalten hatte.

Die Genehmigung ermöglicht Testfahrten unter realen Verkehrsbedingungen sowie die Erhebung umfangreicher Daten. Volkswagen will seine Technologie für autonomes Fahren der Stufe 3 bis 2027 zur Einsatzreife bringen.

Ralf Brandstätter, Vorsitzender und Geschäftsführer der Volkswagen Group China, erklärte: „Bei Volkswagen stehen Sicherheit und Zuverlässigkeit beim autonomen Fahren an erster Stelle. Mit dieser Genehmigung können wir in Hefei im realen Straßenverkehr testen und umfangreiche Daten sammeln. Dies ist der nächste Schritt auf unserem Weg zur Einsatzreife der Stufe 3.“

Stufe 3, auch als bedingte Fahrautomatisierung bezeichnet, ermöglicht es Fahrzeugen, dynamische Fahraufgaben automatisiert auszuführen, während ein menschlicher Fahrer bereitstehen muss, um bei Bedarf die Kontrolle zu übernehmen.

Volkswagen entwickelt seine Technologie für autonomes Fahren in China über CARIZON, ein Joint Venture zwischen seiner Software-Tochtergesellschaft CARIAD und dem chinesischen Technologieunternehmen Horizon Robotics.

Außerdem hat der Konzern mit „Hyper Sense 8“ sein erstes fortschrittliches Fahrerassistenzsystem für sämtliche Fahrszenarien vorgestellt und entwickelt derzeit einen eigenen, für die Automatisierungsstufe 4 ausgelegten System-on-Chip namens „C7H“, der Funktionen bis hin zum autonomen Fahren der Stufe 4 unterstützen soll.

Die Volkswagen-Gruppe hat mehr als 3,5 Milliarden Euro in Hefei investiert. Dort befindet sich mit der Volkswagen Group China Technology Company das größte Forschungs- und Entwicklungszentrum des Konzerns außerhalb Deutschlands mit rund 3.000 Fachkräften, die in der Forschung und Entwicklung tätig sind.

Die Stadt, wo Volkswagen Anhui seinen Sitz hat, ist ein wichtiges Zentrum der chinesischen Industrie für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (New Energy Vehicles, NEVs). Im Jahr 2025 wurden in Hefei über 1,37 Millionen NEVs produziert – mehr als in jeder anderen chinesischen Stadt. Hier haben große Automobilhersteller wie JAC, BYD und NIO ihren Sitz. Hinzu kommt eine umfassende Lieferkette, die von Antriebsbatterien über Automobilelektronik bis hin zum intelligenten Fahren reicht.

China hat den Einsatz von Technologien für autonomes Fahren im Rahmen eines regulatorischen Regelwerks schrittweise ausgeweitet. Im Dezember 2025 erteilte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie zwei mit Level-3-Technologie ausgestatteten Elektrofahrzeugmodellen der Hersteller Changan Automobile und BAIC Motor (Marke Arcfox) eine bedingte Zulassung, wodurch Testfahrten auf ausgewählten Straßen in Chongqing bzw. Beijing möglich wurden.

Im Juli 2026 erließ China eine verbindliche nationale Sicherheitsnorm für Fahrzeuge der Klassen M und N, die mit autonomen Fahrsystemen der Stufen 3 und 4 ausgestattet sind; diese soll am 1. Juli 2027 in Kraft treten. Außerdem werden darin verbesserte Fähigkeiten bei der Ausführung dynamischer Fahraufgaben gefordert, während gleichzeitig Anforderungen an die Mensch-Maschine-Interaktion und die Benachrichtigung der Nutzer festgelegt werden, um unsachgemäße oder missbräuchliche Nutzung zu verhindern.