09-10-2026
09-10-2026
Daten der Nationalen Energiebehörde zeigten am Donnerstag, dass das Ladevolumen von New Energy Vehicles (NEVs) an Autobahnen während der letzten Feiertagswoche zum Nationalfeiertag in China stark gestiegen ist.
Vom 1. bis 7. Oktober erreichte das Ladevolumen für NEVs an chinesischen Autobahnen 163 Millionen Kilowattstunden, was einem Durchschnitt von 23,26 Millionen Kilowattstunden pro Tag entspricht – ein Anstieg von 51,42 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Fahrzeuge beim Durchfahren der Mautschranken im Norden von Guiyang in der südwestchinesischen Provinz Guizhou. 7. Oktober 2026 (Foto: Xinhua/Tao Liang)
Diese Zahlen spiegeln sowohl die schnelle Zunahme von NEVs in China als auch die wachsende Zahl von Ladestationen an Autobahnen wider.
China ist der weltweit größte Markt für NEVs. Die Verkäufe und der Besitz von NEVs sind stetig gestiegen, teilweise unterstützt durch Inzahlungnahmeprogramme und zunehmend wettbewerbsfähige inländische Modelle.
Laut offiziellen Daten liegt die Besitzrate bei NEVs in China bei 48,97 Millionen, was 13,19 Prozent aller Fahrzeuge entspricht. Im ersten Halbjahr 2026 machten NEVs fast die Hälfte der Neuzulassungen aus.
China hat den Ausbau der Ladeinfrastruktur im Rahmen seiner umfassenderen Bemühungen zur Förderung von NEVs und zur Reduzierung der CO₂-Emissionen beschleunigt.
Die Gesamtzahl der Ladeanschlüsse im Land hat 24 Millionen überschritten, was China zur Heimat des weltweit größten Ladenetzes für Elektrofahrzeuge macht.
An Autobahnraststätten wurden rund 89.000 Ladeeinrichtungen installiert. Von Januar bis August dieses Jahres kamen an diesen Raststätten rund 11.000 Hochleistungsladeeinrichtungen hinzu, was in etwa der Gesamtzahl des Vorjahres entspricht.
Die Feiertagswoche zum Nationalfeiertag, oft auch „Goldene Woche“ genannt, ist eine der geschäftigsten Reisezeiten Chinas. Insgesamt wurden in den sieben Tagen dieses Jahres 2,14 Milliarden überregionale Passagierfahrten durchgeführt, durchschnittlich mehr als 300 Millionen pro Tag.
Im Zeitraum des 15. Fünfjahresplans (2026–2030) will China Ladeeinrichtungen an Raststätten an Autobahnen modernisieren und nachrüsten, um ein Intercity-Ladenetz aufzubauen, das den Bedarf auf Mittel- und Langstreckenfahrten effektiv abdeckt und gleichzeitig den Anteil von Schnellladeeinrichtungen erhöht.
Bis 2030 wird die Gesamtzahl der Ladeeinrichtungen voraussichtlich 40 Millionen Einheiten überschreiten, darunter etwa 300.000 Hochleistungsladeeinrichtungen, die genügend Ladekapazität für den Betrieb von mehr als 110 Millionen Elektrofahrzeugen bieten.
