16-09-2026
16-09-2026
Am 15. September wurde in der Stadt Zhengzhou (Provinz Henan) die Tunnelbohrmaschine „China Railway Nr. 1662“ fertiggestellt, die einen übergroßen Durchmesser besitzt und mit Schlammdruckausgleich arbeitet. Sie ist die bisher größte von China eigenständig entwickelte Tunnelbohrmaschine. Der Bohrdurchmesser beträgt 16,68 Meter, die Gesamtlänge der Maschine 125 Meter und ihr Gewicht etwa 4.800 Tonnen.
Die Tunnelbohrmaschine „China Railway Nr. 1662“ mit Schlammdruckausgleich und übergroßem Durchmesser nach ihrer Fertigstellung. (Foto: Xiao Yimu/Renminwang)
Entwickelt wurde die Maschine gemeinsam von der China Railway Tunnel Group, der China Railway No. 4 Bureau Group und China Railway Equipment. Sie soll für den Bau der Verbindungsautobahn G4001 in Hefei eingesetzt werden, die den Dongpu-Stausee unterquert. Der im Schildvortrieb zu errichtende Tunnelabschnitt ist rund 2,9 Kilometer lang, mit zwei jeweils in Doppelstock-Bauweise konzipierten Röhren. Die Tunnelbohrmaschine besitzt nicht nur einen großen Arbeitsbereich, sondern muss auch starke Gefälle und scharfe Kurven bewältigen. Das Bauumfeld ist äußerst komplex und stellt extrem hohe Anforderungen an die Präzision der Vortriebssteuerung und die Fähigkeiten der Maschine, ihre eigene Lage genau anzupassen.
Die Tunnelbohrmaschine „China Railway Nr. 1662“ mit Schlammdruckausgleich und übergroßem Durchmesser nach ihrer Fertigstellung. (Foto: Xiao Yimu/Renminwang)
Um den technischen Herausforderungen des Projekts wirksam zu begegnen, ist die „China Railway Nr. 1662“ mit einem Schneidrad für den Normaldruckbetrieb ausgestattet, sodass die Schneidwerkzeuge von Arbeitern unter Normaldruck gewechselt werden können, auch wenn in der Druckkammer hinter dem Schneidrad hoher Druck herrscht. Dies gewährleistet sowohl eine effiziente Bauausführung als auch die Arbeitssicherheit. Darüber hinaus verfügt die Maschine über ein Kreislaufsystem zum Abtransport des Abraums. Dabei wird der Abraum gemäß einem in der Branche führenden Verfahren zunächst direkt über einen Schneckenförderer aus der Druckkammer ausgetragen und anschließend außerhalb der Kammer zerkleinert. Dies gewährleistet eine hocheffiziente Abraumförderung durch die Schlammpumpe sicher und vermeidet zugleich das mit dem Betreten der Druckkammer zur Wartung der Zerkleinerungsmaschine verbundene Arbeitsrisiko. Dies sorgt für eine höhere Sicherheit beim Bau von Unterwassertunneln.
Die Tunnelbohrmaschine „China Railway Nr. 1662“ mit Schlammdruckausgleich und übergroßem Durchmesser nach ihrer Fertigstellung. (Foto: Xiao Yimu/Renminwang)
