Die Zahl der Güterzugfahrten zwischen China und Europa übersteigt 130.000

Nach den neuesten offiziellen Daten vom Dienstag haben die China-Europa-Güterzüge mehr als 130.000 Fahrten absolviert und Güter im Gesamtwert von über 520 Milliarden US-Dollar befördert.

Eine am 13. Juli 2026 aufgenommene Drohnenaufnahme zeigt China-Europa-Güterzüge, die auf dem Rangierbahnhof des Bahnhofs Suifenhe in der nordöstlichen chinesischen Provinz Heilongjiang auf den Umschlag warten. (Qu Yiwei/Xinhua)

Bis Juni 2026 lag die Auslastung der China-Europa-Güterzüge 46 Monate in Folge bei 100 Prozent. Was die Transporteffizienz angeht, so hat sich die gesamte Fahrzeit von Xi’an in China nach Duisburg in Deutschland laut Liang Linchong, einem Beamten der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC), auf nur noch elf Tage verkürzt.

Als Vorzeigeprojekt und Wahrzeichen der „Belt and Road“-Initiative (BRI) hat der Güterzugverkehr zwischen China und Europa, der auch als „Stahlkamel-Karawanen“ bezeichnet wird, ein umfassendes Logistiknetzwerk quer durch Eurasien aufgebaut. Im Juni dieses Jahres jährt sich zum zehnten Mal die Einführung des einheitlichen Markennamens „China Railway Express“ für den Güterzugverkehr zwischen China und Europa.

Liang erklärte am Dienstag auf einer Pressekonferenz, dass der Güterzugverkehr in den vergangenen zehn Jahren hinsichtlich der jährlichen Fahrten eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 30 Prozent verzeichnete – von 1.702 Fahrten im Jahr 2016 auf 20.022 Fahrten im Jahr 2025.

„Derzeit entspricht die Anzahl der Fahrten in einem einzigen Monat bereits der Gesamtzahl des Jahres 2016, was eine starke Entwicklungsresilienz und ein großes Wachstumspotenzial belegt“, so Liang.

Nach Angaben des Beamten wurden spezielle Züge und E-Commerce-Züge eingeführt, um den vielfältigen und individuellen Marktanforderungen gerecht zu werden. Gleichzeitig hat sich die Portal-Website für diesen Dienst zu einer mehrsprachigen, rund um die Uhr verfügbaren One-Stop-Serviceplattform für Nutzer weltweit entwickelt.

Im nächsten Schritt werde die NDRC den Markenaufbau des Dienstes weiter vorantreiben, dessen Internationalisierung und Marktorientierung verbessern sowie seine Widerstandsfähigkeit stärken, um eine höhere Qualität und Effizienz bei der Entwicklung zu erreichen, fügte Liang hinzu.