15-04-2025
15-04-2025
Ein RoRo-Schiff (Roll-on/Roll-off) ist kürzlich aus der südchinesischen Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität abgefahren und hat damit die erste RoRo-Route vom Beibu-Golfhafen und die erste direkte Seeverbindung mit dem Jebel-Ali-Hafen in Dubai eröffnet.
Ein Drohnenfoto zeigt die Eröffnungszeremonie der ersten RoRo-Route zwischen Chinas Beibu Gulf Port und Dubais Jebel Ali Port im Hafen von Qinzhou in der südchinesischen Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität, 7. April 2025. (Xinhua)
Das Schiff, das 1.500 Fahrzeuge transportieren kann, wird den größten Hafen des Nahen Ostens voraussichtlich nach einer Reisezeit von etwa 18 Tagen erreichen.
Die 4.700 Seemeilen lange Route verbindet die wachsenden Automobilproduktionszentren im Westen Chinas mit dem florierenden Automobilmarkt des Nahen Ostens. Zudem verkürzt sie die Transitzeiten um vier bis zehn Tage und steigert die logistische Effizienz um zehn bis 15 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Routen.
Die Lieferung umfasste 200 Fahrzeuge von Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. Chongqing liegt in einer bergigen Region im Landesinneren und war lange Zeit mit logistischen Herausforderungen konfrontiert, da die Automobilexporte traditionell vom Flusstransport auf dem Jangtse oder von langwierigen Straßenfahrten zur Ostküste abhingen, die beide mit langen Transitzeiten und zahlreichen Be- und Entladevorgängen verbunden waren.
Heute bietet das intermodale Transportmodell Schiene-See den Unternehmen im Westen Chinas einen schlankeren und effizienteren Weg für den Export.
Ein Fahrzeug fährt auf das chinesische RoRo-Schiff „Chang Fa Long“ im Hafen von Qinzhou in der südchinesischen Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität, 7. April 2025. (Xinhua/Zhu Lili)
Chen Weijie, General Manager des Logistikzentrums von Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., sagte, er habe eine deutliche Verbesserung der Transportprozesse und der Effizienz festgestellt.
Nach dem Abrollen vom Fließband werden die Fahrzeuge mit dafür vorgesehenen Lastwagen zu einem örtlichen Güterbahnhof transportiert und dann auf Güterzüge verladen, die mit verstärkten Schutzvorrichtungen ausgestattet sind, um Transportschäden zu vermeiden.
Bei der Ankunft am RoRo-Terminal werden die Fahrzeuge über Rampen direkt von den Zügen auf das Schiff gefahren, so dass keine Zwischenschritte beim Be- und Entladen erforderlich sind.
„Dieser innovative Ansatz verkürzt die Transportzeit und senkt die Logistikkosten für die Unternehmen um fast zehn Prozent“, sagt Chen und fügt hinzu, dass die verbesserte Logistik das Vertrauen des Unternehmens in das Marktwachstum im Nahen Osten gestärkt habe.
Diese Strecke ist Teil des Neuen Internationalen Land-See-Handelskorridors, eines wichtigen Logistiknetzes, das die westlichen Regionen Chinas mit den globalen Märkten verbindet. Mit Stand von Anfang März verbinden die Frachtdienste des Handelskorridors 158 Orte in 73 inländischen Städten und erreichen 556 Häfen in 127 Ländern und Regionen.
„Der intermodale Transport zwischen Schiene und Wasser bietet eine wettbewerbsfähigere Logistikroute für westchinesische Automobilhersteller, um Zugang zum Nahen Osten, Südostasien und anderen Märkten zu erhalten“, sagte Ma Zhengguo, stellvertretender Vorsitzender und General Manager der Beibu Gulf Port Group.
„Wir werden die Zusammenarbeit mit Automobilherstellern, Logistikunternehmen und dem maritimen Sektor verstärken, um die Exporteffizienz zu steigern und maßgeschneiderte, umfassende Logistikdienstleistungen für Unternehmen anzubieten“, so Ma.
Chinesische Fahrzeuge sind in den letzten Jahren im Nahen Osten gut angekommen. Chinesische Zolldaten zeigen, dass in der ersten Hälfte des Jahres 2024 rund 420.000 Pkw in den Nahen Osten geliefert wurden, was ihn zum größten Exportmarkt Chinas in diesem Zeitraum macht.
„Unser Logistikunternehmen hat die Marktchancen erkannt, baut seine Exportdienste aus und erwartet in diesem Jahr ein weiteres Wachstum. Da die Routen vom Beibu-Golf in den Nahen Osten häufiger werden, werden Sendungen aus Zentral- und Westchina effizienter und leichter zugänglich“, sagte Li Dunfeng, Assistent des Generaldirektors von Changan Minsheng APLL Logistics Co., Ltd.
