Experten: „Kameraden-Betankung“ in der Luft erhöht Gefechtsfähigkeit chinesischer trägergestützter Flugzeuge

Mit einer beeindruckenden Vorführung ihrer Luft- und Seegefechtsfähigkeit zogen trägergestützte Flugzeuge mit „Kameraden-Betankungs“-Techniken, die von Militärexperten als bedeutende Leistung zu Luft und See gelobt wurden, auf der Airshow China am Dienstag die Aufmerksamkeit der Zuschauer auf sich.

Die Vorführung anlässlich der Eröffnung der derzeit stattfindenden Messe, die von den zur chinesischen Marine gehörenden J-15D und J-15T durchgeführt wurde, machte die verbesserte Luft- und Seegefechtsfähigkeit chinesischer Kampfjets deutlich.

Die beiden Kampfflugzeuge, die auf der Luftfahrtmesse ihr Debüt gaben, bilden das wichtigste Waffensystem der chinesischen Luftkampfgruppe und sind die bedeutende Kraft der Marinefliegerei.

„Die Fähigkeit zur ,Kameraden-Betankung´ ist sehr wichtig für den Einsatz von trägergestützten Flugzeugen, die diesen als Kraftmultiplikator dienen“, sagte Militärexperte Cao Weidong und fügte hinzu, dass die Luftbetankungstechnik es trägergestützten Flugzeugen ermögliche, während des Starts eine größere Ladung an Waffen zu transportieren und dann in der Luft nachzutanken.

Unter „Kameraden-Betankung“ (buddy refueling) versteht man das Betanken eines Kampfflugzeugs von einem anderen Flugzeug desselben Typs in der Luft. Diese Fähigkeit, die beim Einsatz von trägergestützten Flugzeugen erforderlich ist, zielt auf die Beschränkung großer Tankflugzeuge ab, die nicht von Flugzeugträgern starten können.

Laut Experten gehört die Kameraden-Betankung zu den anspruchsvollsten taktischen Manövern von trägergestützten Flugzeugen und wird nur von einigen wenigen Nationen beherrscht.

Liang Libin, ein Fluglehrer an der Naval Aviation University, sagte gegenüber der Nachrichtenagentur Xinhua, ein weiterer wichtiger Vorteil der Kameraden-Betankung sei, dass es die Rate sicherer Landungen von trägergestützten Flugzeugen erhöhe.

Trägergestützte Flugzeuge könnten in gefährliche Wetterlagen geraten, die das Landen vorübergehend unmöglich machten oder zu erfolglosen Landeversuchen führten, während es auf Rückflügen von Einsätzen in entfernten Meeren zu Treibstoffmangel kommen könne. In solchen Situationen könnten durch die Kameraden-Betankung die Wartezeit auf die Landung verlängert und die Flugsicherheit erhöht werden, fügte Liang hinzu.

Aufgrund der kleinen Größe trägergestützter Flugzeuge, der engen Distanz zwischen zwei Flugzeugen während des Tankvorgangs und der hohen Fluggeschwindigkeit kann es leicht zu Unfällen kommen. „Technisch gesehen ist die ,Kameraden-Betankung´ schwieriger als die mit einem großen Tankflugzeug“, so Liang.

Die Airshow China, offiziell als China International Aviation and Aerospace Exhibition bekannt, findet vom 12. bis 17. November in der südchinesischen Küstenstadt Zhuhai statt.