Von der Straße bis zur Schiene: China baut seine Stärke im Transportsektor aus

Ein chinesisches Sprichwort sagt: Wer reich werden will, muss zuerst Straßen bauen. Seit der Gründung der Volksrepublik China setzt sich das Land für den Aufbau eines zuverlässigen Verkehrsnetzes ein, das abgelegene Dörfer mit geschäftigen Metropolen verbindet und einen reibungslosen Verkehrsfluss von Menschen und Gütern ermöglicht.

Im Rahmen seiner jüngsten Bemühungen zur Verbesserung der regionalen Konnektivität hat China im Mai zwei Eisenbahnabschnitte in der Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao in Betrieb genommen und damit die längste Intercity-Eisenbahnstrecke in der Region eröffnet.

Die 258 Kilometer lange Strecke, die Städte wie Huizhou, Dongguan, Guangzhou, Foshan und Zhaoqing verbindet, unterstreicht Chinas Einsatz für die Verbesserung des Transports auf seinem riesigen Gebiet.

Von unterentwickelten Infrastrukturen bis hin zu einem weitläufigen Netzwerk hat sich Chinas Transportsektor in den letzten 75 Jahren zu einem vielschichtigen und integrierten System mit hoher nationaler und internationaler Konnektivität entwickelt.

Ein Hochgeschwindigkeitszug fährt am 6. September 2024 auf der Strecke Hangzhou-Wenzhou in den Bahnhof Yiwu in der ostchinesischen Provinz Zhejiang ein. (Foto: Lü Bin/Xinhua)

Ein ausgedehntes Transportnetz

Chinas Eisenbahnen stellten bei den täglichen Bahnpassagierfahrten einen neuen Rekord auf: Am 1. Oktober, dem ersten Tag der Feiertagswoche anlässlich des Nationalfeiertags, wurden über 21 Millionen Passagierfahrten durchgeführt, was die beeindruckende Kapazität und Zuverlässigkeit des Landes unterstreicht.

Straßen sind nach wie vor der beliebteste Transportweg in China, und das Straßennetz des Landes hat ein außergewöhnliches Wachstum erlebt. Von lediglich 80.700 Kilometern in den frühen Tagen der Gründung des Landes ist die Gesamtlänge der Straßen mittlerweile auf über 5,4 Millionen Kilometer angewachsen.

Insbesondere die Länge der Straßen in ländlichen Gebieten erreichte bis Ende 2023 etwa 4,6 Millionen Kilometer, was 84,6 Prozent der Gesamtlänge entspricht. Mit mehr gebauten Straßen ist das Reisen für Bewohner isolierter und abgelegener Gebiete kein Luxus mehr. Dadurch wird ihre Mobilität gefördert und es entstehen mehr Beschäftigungsmöglichkeiten.

Mit einer Länge von über 160.000 Kilometern verfügt China mittlerweile auch über das verkehrsreichste Eisenbahnnetz der Welt. Das ist ein phänomenaler Fortschritt im Vergleich zu den 21.000 Kilometern, die zur Zeit der Gründung des Landes existierten.

Die rasante Urbanisierung hat den Ausbau des umfassenden Verkehrssystems in chinesischen Städten vorangetrieben. Mit über 10.000 Kilometern in Betrieb befindlichen Stadtbahnen und 259 zertifizierten Flughäfen für die Zivilluftfahrt haben chinesische Städte zuverlässige Transportkapazitäten aufgebaut, um den wachsenden Bedürfnissen ihrer städtischen Bevölkerung gerecht zu werden.

Die Logistik ist durch das schnelle Wachstum des multimodalen Transports effizienter geworden, was China in den letzten zehn Jahren zum weltweit führenden Zentrum für Express-Zustellungen gemacht hat. Die zugestellten Express-Sendungen lagen 2023 in China pro Kopf bei über 90 Stück.

Grüner, smarter Transport

China hat die qualitativ hochwertige Entwicklung seines Transportsektors vorangetrieben und dabei den Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit und intelligente Transformation gelegt.

Das Land hat den Einsatz von New Energy Vehicles (NEVs) gefördert. Daten zeigen, dass Ende 2023 mehr als 530.000 Elektrobusse und 1 Million Lieferfahrzeuge in städtischen Gebieten im Einsatz waren.

Bei chinesischen Autobesitzern sind NEVs sehr beliebt. Industriedaten zeigen, dass die Verbreitungsrate von NEVs im Land im August bei 44,8 Prozent lag, was bedeutet, dass mittlerweile zwei von fünf in China verkauften Autos mit erneuerbarer Energie angetrieben werden.

Intelligente und digitale Technologien verändern den Sektor. China hat seine Bemühungen verstärkt, Eisenbahnen, Straßen, Schifffahrtswege, Zivilluftfahrt und Postdienste intelligenter zu machen.

Das Land ist weltweit führend, was die Größenordnung bereits gebauter oder im Bau befindlicher automatisierter Containerterminals betrifft. Digitale Transportdienste sind zum Alltag der Menschen geworden. Über Online-Taxibuchungsdienste werden täglich über 30 Millionen Bestellungen abgewickelt, und in mehr als 400 Städten stehen Fahrradverleihdienste zur Verfügung.

Eine weitere Kraft, die die Transportlandschaft verändert, sind Technologien für autonomes Fahren.

Auf einer Transportmesse im vergangenen Monat stellte die chinesische Fahrdienstplattform Didi Chuxing ihre neuesten Technologien für das autonome Fahren vor. Mit Fernsensoren auf Autodächern und angetrieben durch Software kann das innovative System des Unternehmens den gesamten Fahrprozess von der Auftragsabwicklung über die Passagierabholung bis hin zur Navigation automatisieren.

Laut Li Jian, der den autonomen Fahrbetrieb von Didi leitet, könnte das System mit Unterstützung durch mehrere intelligente Betriebszentren die Anforderungen für autonom fahrende Fahrzeuge erfüllen.

Mit Blick auf die Zukunft wird sich die Entwicklung des chinesischen Verkehrsnetzes an klaren Leitplänen orientieren. Einem übergreifenden Verkehrsplan zufolge, der 2021 vorgestellt wurde, zielt das Land darauf ab, ein modernes, qualitativ hochwertiges und umfassendes nationales Verkehrsnetz aufzubauen, das bequem, kostengünstig, umweltfreundlich, intelligent und sicher ist.

Laut dem Plan wird das Netzwerk über eine bessere nationale und internationale Konnektivität, eine Erreichbarkeit von Großstädten über unterschiedliche Transportwege und eine effektive Abdeckung von Verkehrsknotenpunkten auf Kreisebene verfügen.