Chinesische Tunnelbaumaschine stellt Rekord auf

Die von China eigenständig entwickelte Schildmaschine hat die Ausgrabung eines Unterwasser-Hochgeschwindigkeitsbahntunnels in einer Tiefe von 106 Metern unter dem Meeresboden erfolgreich abgeschlossen. Dies stellt einen Meilenstein im Ingenieurwesen des Landes dar, wie die 14. Bürogruppe der China Railway berichtet.

Am Montag beendete die Schildmaschine „Shenjiang 1“ ihren 3.590 Meter langen Vortrieb für den Tunnel im Mündungsgebiet des Perlflusses.

Der 13,69 Kilometer lange Tunnel gehört zu einem Abschnitt der Shenzhen-Jiangmen-Bahnstrecke in der Provinz Guangdong.

Die Schildmaschine mit einem Schneiddurchmesser von 13,42 Metern arbeitete sich 3,59 Kilometer von Dongguan nach Guangzhou im Bezirk Nansha voran. Sie durchquerte 13 verschiedene geologische Schichten und fünf komplexe geologische Formationen und war dabei mit noch nie dagewesenen Bedingungen konfrontiert.

An der tiefsten Stelle des Tunnels, 106 Meter unter der Flussmündung, war „Shenjiang 1“ extremen Wasser- und Bodendrücken ausgesetzt. Die Maschine kann einem Wasser- und Bodendruck von bis zu 10,6 bar standhalten, was einem Druck von 10,6 Kilogramm auf eine Fläche von der Größe eines Fingernagels entspricht. 

„Ein derartiger Druck und eine derartige Tiefe sind in China beispiellos, und es gibt keine Erfahrungen mit der Technik oder Konstruktionsstandards, an denen sich das Projekt orientieren könnte“, sagte Li Bing, ein Ingenieur der 14. Bürogruppe der chinesischen Eisenbahn.

Chen Xingfei, ein weiterer leitender Ingenieur der Gruppe, sagte, dass „Shenjiang 1“ im Dezember 2021 seine Reise begann und die Ausgrabung in 969 Tagen abgeschlossen werde. Das Projekt umfasste eine besonders anspruchsvolle 490 Meter lange Verwerfungszone mit unterschiedlichen Gesteinsschichten und hohem Wasserdruck. Die breiteste Verwerfung mit einem Durchmesser von 32,5 Metern trug zur Komplexität und zum Risiko des Vorhabens bei.

„Shenjiang 1“ wurde für diese Aufgabe konzipiert und umfasst fortschrittliche Technologien wie hochpräzise Zirkulationssysteme, automatische Druckabdichtungen und ausgeklügelte Belüftungs- und Kühlsysteme.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Shenzhen-Jiangmen-Bahnstrecke 116 Kilometer lang sein und mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde die Städte Shenzhen, Guangzhou, Dongguan, Zhongshan und Jiangmen in Guangdong miteinander verbinden. Die Strecke wird die regionale Anbindung erheblich verbessern, indem sie die Fahrt zwischen der Freihandelszone Qianhai in Shenzhen und der Freihandelszone Nansha in Guangzhou in nur 30 Minuten ermöglicht und die wirtschaftliche Entwicklung in der Greater Bay Area Guangdong-Hongkong-Macao fördert.