Autobauer aus Chongqing haben einen größeren Markt in China und der Welt im Blick

Neue Energie-Fahrzeuge (New Energy Vehicle, NEV) der chinesischen Hersteller erfreuen sich nicht zuletzt dank zahlreicher Hightech-Funktionen bei den chinesischen Verbrauchern zunehmender Beliebtheit.

Der Aito M9 und der Avatr 12, beides in Chongqing hergestellte Premium-NEV, gehören zu den beliebtesten Optionen in China.

Der Aito M9 von Seres ist ein sechssitziger SUV mit einem futuristischen Smart-Cockpit, das mit Harmony OS, dem Betriebssystem von Huawei, läuft. Avatr ist ein Joint Venture zwischen Chang'an Auto, dem Lithium-Ionen-Batterieanbieter CATL und Huawei.

Gemeinsam ist den beiden Modellen, dass sie in Chongqing gebaut werden. Sowohl Seres als auch Chang'an sind hier ansässig, weil Chongqing ein erstklassiges, intelligent vernetztes NEV-Industriecluster bietet.

Nach Angaben der Chongqing Economic and Information Technology Commission hat die Stadt in der ersten Jahreshälfte bereits drei Spitzenwerte in Bezug auf die Automobilproduktion, das Wachstum der NEV-Produktion und den Verkauf von High-End-Modellen erzielt.

Von Januar bis Juni erreichte die Autoproduktion in Chongqing 1,214 Millionen Einheiten, die NEV-Produktion lag bei 391.000 Einheiten. Das entspricht einem Anstieg von 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr und liegt weit über dem nationalen Durchschnitt von 30,1 Prozent. Die Wachstumsrate Chongqings belegte den ersten Platz unter den Top 10 der Provinzen und Städte des Landes für die Automobilproduktion.

Seres hat über 110.000 Bestellungen für das Flaggschiff-NEV-Modell Aito M9 erhalten und steht damit an erster Stelle unter den in China hergestellten Fahrzeugen mit einem Preis von über 500.000 Yuan (68.792 US-Dollar). Damit hat Seres zudem einen neuen Verkaufsrekord für chinesische Luxusmodelle aufgestellt.

„Seres und Huawei arbeiten seit fast vier Jahren eng zusammen, um den Nutzern hochwertige Produkte für intelligente Elektrofahrzeuge und intelligente Reiselösungen anzubieten“, erklärt Zhang Xinghai, Chairman von Seres.

„Wir haben uns einen guten Ruf erarbeitet, indem wir den Nutzern gute Produkte, gute Erfahrungen und gute Dienstleistungen geboten haben. Jetzt sind wir bereit, mit neu entwickelten Luxusmodellen in internationale Märkte einzutreten.“

Auch Chang'an hat gute Leistungen vorzuweisen. Mitte Juni brachte das Unternehmen sein NEV-Geländefahrzeug Deepal G318 zum Preis je nach Ausführung zwischen 175.000 und 310.800 Yuan auf den Markt. Bisher hat das Unternehmen bereits über 20.000 Bestellungen erhalten.

Im ersten Halbjahr überstieg der kumulierte Großhandelsabsatz von Chang'an Auto Unternehmensangaben zufolge 1,334 Millionen Fahrzeuge, was einem Plus von 9,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Dank der Entwicklung des Überseemarktes stieg der Absatz der unabhängigen Marken von Chang'an im Ausland um 74,8 Prozent auf 203.000 Einheiten.

„Im ersten Halbjahr haben wir 73 Tochtergesellschaften und 12 globale Produktionsstätten auf der ganzen Welt gegründet. Unsere Produkte werden in 77 Länder und Regionen exportiert“, berichtet Wang Xiaofei, Vizepräsident von Chang'an Auto.

„Wir haben uns zum Ziel gesetzt, eine Automobilmarke von Weltrang zu werden.“

Als traditionelles industrielles Kraftzentrum verfügt Chongqing im Südwesten Chinas bereits über eine starke Industriekette im Automobilbau.

Die Megastadt mit 32 Millionen Einwohnern hat in den ersten sechs Monaten ein BIP-Wachstum von 6,1 Prozent verzeichnet und lag damit nach Angaben der lokalen Behörden an zweiter Stelle bei den Wachstumsraten des Landes.

„Seit Anfang dieses Jahres hat sich die Automobilindustrie in Chongqing zu einer hochwertigen, intelligenten, vernetzten, gebündelten und umweltfreundlicheren Branche entwickelt, die eine gute Dynamik aufweist“, heißt es im jüngsten Bericht der Autoabteilung der Kommission.

Die Gesamtproduktion von Modellen mit einem Preis von über 200.000 Yuan in der Stadt erreichte 294.000 Einheiten, was einem Anstieg von 132,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, erläutert der Bericht.

Dank der rasanten technologischen Entwicklung der Automobilhersteller in Chongqing können die einheimischen Verbraucher von den neuesten Fortschritten beim autonomen Fahren profitieren.

„Langstreckenfahrten sind für mich sehr anstrengend und die selbstfahrende Technologie des M9 ist ausgesprochen nützlich“, erklärt Yuan Hao, ein Computeringenieur, der im April einen M9 gekauft hat.

Die Automodelle Avatr 11 und 12, Deepal SL03i und S7i, Aito M7 und M9 sowie weitere Modelle aus Chongqing sind bereits mit der autonomen Fahrtechnologie L3 ausgestattet. Chang'an Auto plant, bis 2025 Fahrzeuge mit autonomen L4-Fahrfähigkeiten auf den Markt zu bringen.