Chinas Batteriesektor setzt auf Spitzentechnologie

Angetrieben durch die robuste Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EV oder NEV) verzeichnet Chinas Batteriesektor steigende Umsätze und Produktionszahlen, wobei neue Technologien die Entwicklung auf hohem Niveau beschleunigen dürften, so die Behörden.

Besucher betrachten die von CATL hergestellte superschnell ladende Batterie für Elektroautos im Ausstellungsbereich für intelligente Fahrzeuge auf der ersten China International Supply Chain Expo (CISCE) in Beijing. (Foto vom 28. November 2023, China.org.cn)

Leistungsbatterien seien die Kernkomponente von EVs und der Hauptantrieb für die Elektrifizierung von Fahrzeugen. China sei sowohl bei der Qualität als auch bei der Quantität der Batterien führend, sagte Guo Shougang, stellvertretender Direktor der Abteilung für Ausrüstungsindustrie im Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, auf einer Konferenz der China Automotive Battery Innovation Alliance, die am Donnerstag in Beijing stattfand.

Die Daten der Batterie-Allianz zeigen, dass Chinas Batterie-Installation im letzten Jahr 387 Gigawattstunden (GWh) erreichte, was mehr als die Hälfte der weltweiten Gesamtmenge ausmacht. CATL, BYD und CALB waren die drei führenden Anbieter. Die Allianz prognostiziert, dass Chinas NEV-Industrie im Jahr 2024 weiter wachsen wird und die Produktion voraussichtlich 10,83 Millionen Einheiten erreichen wird, was einem Anstieg von 31,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Die Installation von Strombatterien wird in diesem Jahr voraussichtlich 527 GWh erreichen, was einem Anstieg von 35,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Ein wichtiger Grund für die Erfolge der chinesischen Energiebatterieindustrie ist die Verfolgung zweier technologischer Pfade: die gleichzeitige Entwicklung von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) und ternären Lithium-Batterien. China sei das einzige Land der Welt, das diesen zweigleisigen Ansatz verfolgt, sagte Xu Yanhua, Generalsekretär der Batterie-Allianz.

Die Installation von LFP-Batterien erreichte in den ersten vier Monaten 79,8 GWh (28,6 Prozent mehr als im Vorjahr) und machte damit 66,1 Prozent der Gesamtmenge aus. In der Zwischenzeit erreichten die Installationen von ternären Batterien ein Volumen von 40,8 GWh, mit einem Wachstum von 41,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was 33,8 Prozent der Gesamtmenge entspricht.

Die steigende Energiedichte von LFP-Batterien unterstreicht ihre Vorteile in Bezug auf Kosten und Sicherheit, was in den letzten Jahren zu einem Anstieg des Marktanteils geführt hat. Auf der Beijinger Automesse im April stellte der chinesische Batteriegigant CATL seine neueste LFP-Batterie, Shenxing Plus, vor, die mit einer vollen Ladung 1.000 Kilometer weit fahren kann oder 600 Kilometer nach einer 10-minütigen Ladung.

Chinesische Batterieunternehmen haben ihre globale Präsenz in der gesamten Industriekette ausgebaut. Nach Angaben der Allianz haben 10 chinesische Batteriehersteller Werke in 12 Ländern mit einer geplanten Kapazität von über 500 GWh errichtet.