Eisenbahnbrücke über die Quanzhou-Bucht erhält Ingenieurpreis

Die Eisenbahnbrücke über die Quanzhou-Bucht, Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Fuzhou-Xiamen, wird im Juni 2024 auf der Internationalen Brückenkonferenz mit dem Theodore Cooper Award ausgezeichnet werden.

Die Eisenbahnbrücke über die Quanzhou-Bucht ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Fuzhou-Xiamen. (Foto von VCG)

Die 20,3 Kilometer lange Brücke ist die weltweit erste Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke über dem Meer. Durch den Einsatz innovativer Technologien und und korrosionsbeständigen Stahls kann sie sich an komplexe Umgebungen wie starke Winde, starke Korrosion und Erdbeben anpassen.

Ihre Leichtbauweise ist äußerst umweltfreundlich. Darüber hinaus wurde sie kohlenstoffarm gebaut und gewährleistet nach Angaben des Unternehmens einen reibungslosen, komfortablen und dichten Zugverkehr.

Die Brücke erhöht die weltweite Höchstgeschwindigkeit auf Seebrücken von 200 auf 350 Stundenkilometer und stellt damit einen Durchbruch im Brückenbau dar.

Die Brückenkonstruktion benötigt keine Windsperren, so dass Hochgeschwindigkeitszüge bei bis zu Windstärke acht ohne Geschwindigkeitsbegrenzung verkehren können. Der Verkehr wird auch bei Sturmstärke elf nicht behindert.

Die Eisenbahnbrücke über die Quanzhou-Bucht ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Fuzhou-Xiamen. (Foto von VCG)

Im vergangenen Jahr hielt die Brücke dem Super-Taifun Doksuri der Windstärke 15 stand und bestand den dynamischen Test für Hochgeschwindigkeitsfahrten mit 385 Stundenkilometern über das Meer, wodurch die Notwendigkeit von Geschwindigkeitsbegrenzungszonen auf weit gespannten Seebrücken entfällt.

Die Brücke, die von der China Railway Siyuan Survey and Design Group entworfen wurde, begann im Jahr 2017 mit dem Bau und wurde im September 2023 für den Verkehr freigegeben. Sie ermöglicht es den Städten Fuzhou, Quanzhou und Xiamen in der Provinz Fujian, einen einstündigen Transportkreis zu bilden.