Bau des weltweit längsten Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnels unter dem Meer soll bald beginnen

Die riesige Tunnelbohrmaschine mit dem Namen „Yongzhou“, die für das bahnbrechende Unterwassertunnelprojekt Jintang entwickelt wurde, rollt am 26. Februar 2024 in Changsha in der zentralchinesischen Provinz Hunan vom Band. (Foto/VCG)

Mit einer Länge von 135 Metern und einem Vortriebsdurchmesser von 14,57 Metern lief am Montag in Changsha in der zentralchinesischen Provinz Hunan die gewaltige Tunnelbohrmaschine (TBM) mit dem Namen „Yongzhou“ vom Band, die für das bahnbrechende Unterseetunnelprojekt Jintang entwickelt wurde.

Der Jingtang-Unterwassertunnel, der die Inselgruppe Zhoushan in der Provinz Zhejiang mit dem Festland verbinden wird, soll der größte Unterseetunnel der Welt bezeichnet.

Jingtang-Unterwassertunnel, der den Zhoushan-Archipel in der Provinz Zhejiang mit dem Landesinneren verbinden soll, wird nach seiner Fertigstellung der längste Unterwassertunnel der Welt sein.

Die 77 Kilometer lange Tunnelverbindung wird die Transitzeit zwischen Zhoushan und der Hafenstadt Ningbo im Nordosten der Provinz Zhejiang, um die Hälfte verkürzen.