China und Deutschland beschleunigen Kooperation bei Neue-Energie-Fahrzeugen

Die südchinesische Küstenstadt Haikou, in der am Samstag der „World New Energy Vehicle Congress 2023“ (WNEVC) zu Ende ging, war Zeuge einer vielversprechenden Zusammenarbeit zwischen China und Deutschland, während die chinesische Industrie für Neue-Energie-Fahrzeuge auf die Überholspur geht.

Fahrzeuge des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers NIO auf dem „World New Energy Vehicle Congress 2023“ am 7. Dezember in Haikou in der südchinesischen Provinz Hainan. (Foto: Xinhua/Xia Tan)

Der Aufstieg der Branche in China wurde auf dem Kongress in Haikou, der Provinzhauptstadt der Provinz Hainan, nach seiner ersten Auslandssitzung im September in München deutlich.

China bleibe eine treibende Kraft bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und jedes zweite Elektrofahrzeug weltweit sei in China zu finden, sagte Timur Gül, Chief Energy Technology Officer der Internationalen Energieagentur (IEA), während des Kongresses.

Als die IEA 2016 ihre globale Prognose für Elektrofahrzeuge veröffentlichte, gab es in China mehr als 300.000 Elektrofahrzeuge. Laut Gül wird die Zahl bis Oktober dieses Jahres voraussichtlich 20 Millionen erreichen.

„Diese Erfolgsgeschichte des Elektrofahrzeugs ist auch eine chinesische Erfolgsgeschichte, die auf Innovation, Ambitionen der Regierung und unterstützenden Richtlinien basiert“, betonte er und fügte hinzu, dass das enorme Entwicklungspotenzial des chinesischen Marktes im Bereich der Elektrofahrzeuge bemerkenswert sei.

Den vom WNEVC 2023 veröffentlichten Daten zufolge entfielen 29,8 Prozent des gesamten Neuwagenabsatzes in den ersten drei Quartalen des Jahres 2023 in China auf Neue-Energie-Fahrzeuge. Der kumulierte weltweite Absatz Neuer-Energie-Fahrzeuge belief sich Ende September auf rund 37,7 Millionen Einheiten, wobei China etwa 60 Prozent ausmachte.

„Dieser Erfolg ist ein Beweis für die effektive Regierungspolitik in Kombination mit den gemeinsamen Anstrengungen der Automobilindustrie – und hat den Automobilherstellern einen völlig neuen Markt eröffnet“, sagte Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG.

„Als größter Einzelmarkt der BMW Group und natürlich einer der strategisch wichtigsten Märkte fühlen wir uns in China wirklich zu Hause. Die BMW Group hat China zu ihrem größten Produktionsstandort weltweit gemacht, der Heimat des größten Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsnetzwerks unseres Unternehmens außerhalb Deutschlands“, sagte er per Video.

Zuvor schloss BMW eine Partnerschaft mit Huayou Recycling, einem Unternehmen in der ostchinesischen Provinz Zhejiang, und schuf einen geschlossenen Kreislauf zur Wiederverwendung von Rohstoffen aus Hochspannungsbatterien, die aus ausgemusterten Elektrofahrzeugen von BMW Brilliance Automotive stammen.

Im Vergleich zur Nutzung von neu gewonnenen Primärmaterials schont dieser geschlossene Kreislauf nicht nur Ressourcen, sondern reduziert auch die Kohlendioxidemissionen um 70 Prozent.

Bisher wurden mehr als 1.000 Tonnen Sekundärmaterialien von Huayou zurückgewonnen und für die Produktion von BMW-Elektroautos verwendet.

„Sowohl Europa als auch China entwickeln derzeit Berechnungsmethoden, um den CO2-Fußabdruck von Hochvoltbatterien zu ermitteln. Wir müssen gemeinsam international harmonisierte und anerkannte Standards entwickeln – zum Nutzen beider Seiten“, betonte Goller.

Auch Ralf Brandstätter, Mitglied des Vorstands der Volkswagen Group, sieht Chancen im chinesischen Markt für Neue-Energie-Fahrzeuge. Er verriet, dass die Volkswagen Group das große Wachstumspotenzial des chinesischen Marktes auch in Zukunft weiter ausschöpfen, aber auch Chinas Innovationskraft nutzen werde, um die Transformation der Gruppe voranzutreiben.

Laut Brandstätter strebt der Volkswagen-Konzern an, das Angebot an vollelektrischen Fahrzeugen bis 2030 auf mindestens 30 Modelle zu erweitern.

In der ostchinesischen Provinz Anhui wird die Volkswagen Group in den folgenden Jahren mehr als 7,5 Milliarden Yuan (rund 1,05 Milliarden US-Dollar) investieren. Die Volkswagen Group China Technology Company wird das größte Entwicklungszentrum des Konzerns außerhalb Deutschlands sein.

Dieses neue Unternehmen wird in den Hightech-Cluster von Unternehmen und wissenschaftlichen Forschungszentren in Hefei, der Hauptstadt von Anhui, integriert, mit einem klaren und ausschließlichen Fokus auf die Entwicklung hochmoderner und intelligent vernetzter Modelle.

Während der WNEVC 2023 unterzeichneten die Volkswagen Group China und die Regierung von Hainan eine Rahmenvereinbarung zur Stärkung und Erweiterung der bestehenden Zusammenarbeit.

Die Vereinbarung umfasst Mobilitätsdienstleistungen, eine verstärkte Zusammenarbeit bei der beruflichen Bildung, die Teilnahme an der China International Consumer Products Expo und zukünftige Kooperationen im Bereich Marketing.

„Wir freuen uns, dieses neue Kapitel der für beide Seiten vorteilhaften Zusammenarbeit mit der Provinz Hainan aufzuschlagen und gemeinsam die vielen Möglichkeiten zu nutzen, die der Freihandelshafen Hainan bietet“, sagte Liu Yunfeng, Executive Vice President der Volkswagen Group China.