Neue Energie-Fahrzeuge stehen im Fokus der Auto Guangzhou

Auf der laufenden Auto Guangzhou stehen Neue Energie-Fahrzeuge (New Energy Vehicles, NEVs) im Rampenlicht – ein Beweis dafür, wie schnell chinesische und internationale Automobilhersteller die Elektrifizierung annehmen.

Als Chinas letzte große Automesse des Jahres hat die Auto Guangzhou eine herausragende Liste globaler Hersteller angezogen, von BMW und Mercedes-Benz bis hin zu Bentley und Lamborghini, sowie lokale chinesische Giganten und Start-ups.

Foto von VCG

Von den 1.132 Fahrzeugen, die auf der zehntägigen Messe, die bis Sonntag läuft, ausgestellt werden, sind 469 – 41,4 Prozent – ​​NEVs. Neben 20 Konzeptfahrzeugen feiern insgesamt 59 Fahrzeuge ihr Weltdebüt in Guangzhou, der Hauptstadt der Provinz Guangdong.

Im Zeitalter der Benzinfahrzeuge gehörten lokale chinesische Marken zu den Außenseitern, aber einheimische NEVs und ehrgeizigere Strategien sorgen nun für gleiche Wettbewerbsbedingungen. Nach Angaben des Organisationskomitees der Auto Guangzhou sind von den 469 ausgestellten NEVs nur 119 im Ausland gebaut.

Chinas NEV-Hersteller zeichnen sich nicht nur durch Zahlen aus. Mindestens drei inländische Marken – GAC Aion, SAIC MG und Dongfeng eπ oder ePi – präsentieren Scherentür- oder Flügeltürdesigns, die bisher nur bei Modellen von Super-Luxusmarken wie McLaren oder Lamborghini zu sehen waren.

Zeekr, die Premium-Elektromarke von Geely, stellte am Freitag ihre erste Limousine, die 007, vor. Die Allradversion beschleunigt in 2,84 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde und ist damit die schnellste in ihrer Klasse. Im Gegensatz zu den Hauptkonkurrenten, Teslas Model 3 und XPENGs G7, gingen in den ersten 30 Minuten des Vorverkaufs 5.000 Bestellungen für die 007 ein.

Huawei hat sein Bestreben, tief in den Smart-Car-Markt einzusteigen, deutlich gemacht und Modelle wie den AITO M9 und den Luxeed S7 am Stand von HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) gezeigt. Der Luxeed S7, eine Zusammenarbeit zwischen Huawei und Chery , hat ein von Huawei entworfenes Äußeres und ist mit dem Harmony-Betriebssystem und der 800-Volt-Batterieplattform des Technologieunternehmens ausgestattet.

An seinem Stand präsentiert Chery mittlerweile 16 NEV-Modelle. Zhang Guozhong, stellvertretender Vorstandsvorsitzender des in der Provinz Anhui ansässigen Unternehmens, sagte, sein Ziel sei es, in die Riege der führenden NEV-Hersteller Chinas aufzusteigen. Einige der ausgestellten Modelle sind neue Fengyun-Hybride. Dank C-DM-Technologie (Chery Dual Mode) verbrauchen diese Modelle rund 4,2 Liter auf 100 Kilometern.

Sie haben eine elektrische Reichweite von bis zu 200 Kilometern, was ihre Gesamtfahrleistung auf über 1.400 Kilometer erhöht. In den nächsten zwei Jahren wird Chery elf Hybride mit dem Fengyun-Logo auf den Markt bringen.

Dongfeng, ein weiterer chinesischer Autohersteller, hat seine drei NEV-Marken – Aeolus, eπ und Nammi – zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt, seit das staatliche Unternehmen im August seinen NEV-Plan veröffentlicht hat.

Laut Dongfeng bietet Aeolus sowohl Benzin- als auch NEV-Modelle an, Nammi konzentriert sich auf reine Elektrofahrzeuge und eπ produziert und vertreibt sowohl Elektro- als auch Range-Extender-Modelle (Modelle mit Reichweitenverlängerer). Mit Blick auf den breiten Massenmarkt wird eπ in den nächsten drei Jahren mehr als zehn Modelle auf den Markt bringen.

Internationale Marken bieten auf der Auto Guangzhou eine ausgewogene Mischung aus Benzinfahrzeugen und NEVs an.

Auf dem Stand von BMW sind unter anderem der 5er mit langem Radstand, der X2 und der elektrische i5 zu sehen. Von Januar bis Oktober verkaufte BMW in China 78.568 Elektrofahrzeuge, 211 Prozent mehr als im Vorjahr.

Volkswagen, die beliebteste internationale Marke in China, präsentiert auf der Messe 25 Modelle, darunter die elektrische ID.-Serie sowie die benzinbetriebenen SUVs Touareg und Teramont. Volkswagen ist mit Abstand die erfolgreichste ausländische Automarke auf Chinas NEV-Markt. Der Absatz der ID.-Reihe überstieg im Oktober 20.000 Einheiten, vor allem dank des ID. 3-Schrägheckmodells.

Zur Produktpalette von Volkswagen gehören in Kürze der ID. 7 VIZZION, eine Mittelklasse-Limousine, die bei FAW-Volkswagen produziert wird, und der ID. NEXT, ein seriennahes Konzeptauto, das bei SAIC Volkswagen produziert wird.

Stefan Mecha, CEO der Marke Volkswagen China Passenger Cars, sagte: „Um besser auf die schnelle Dynamik und die sich verändernden Anforderungen in China reagieren zu können, beschleunigen wir mit ‚China Speed‘.“ Er prognostizierte, dass im Jahr 2025 NEVs die Hälfte der Neuwagenverkäufe in China ausmachen werden und der Wert im Jahr 2030 auf 70 Prozent steigen wird.

General Motors (GM) stellt 48 Modelle der Marken Cadillac, Buick und Chevrolet vor. Der Cadillac Optiq und Buicks Electra E5 gehören zu den NEVs, die auf der Ultium-Plattform von GM basieren.

Cadillac kündigte an, im Jahr 2024 drei neue Elektromodelle auf den Markt zu bringen, während SAIC GM, das chinesische Joint Venture von GM, angab, dass sich die NEV-Verkäufe von Januar bis Oktober auf insgesamt fast 70.000 Einheiten beliefen.