20-09-2023
20-09-2023
Laut Experten bauen chinesische Hersteller von Lithium-Ionen-Akkumulatoren ihre weltweite Präsenz aus, da Auslandsmärkte zu neuen Treibern des Umsatzwachstums geworden sind, während sich das Wachstum der Verkäufe von New Energy Vehicles (NEV) (Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik) verlangsamt.
Der Akkuhersteller Gotion High-Tech mit Sitz in Hefei in der Provinz Anhui gab am Samstag die Aufnahme des Betriebs seiner ersten Produktionslinie für Akkupacks in seinem deutschen Werk bekannt.
Zu den Produkten gehören Akkumulatoren für Nutzfahrzeuge, Energiespeichersysteme und Personenkraftwagen. Die geplante Gesamtproduktionskapazität von 20 Gigawattstunden soll in vier Phasen erreicht werden. Nach der vollständigen Fertigstellung wird ein Jahresumsatz von 2 Milliarden Euro erwartet.
Mit diesem Schritt ist Gotion High-Tech nach Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), der bereits über eine Produktionslinie in Deutschland verfügt, der zweite chinesische Akkuhersteller, der die Produktion in Europa aufnimmt.
Andere Hersteller wie CALB, EVE Energy und Sunwoda haben ebenfalls Pläne für eine Produktion in Europa angekündigt.
Laut Experten erlaubt die Expansion ins Ausland chinesischen Akkuproduzenten eine bessere Anpassung an die sich rasant entwickelnde internationale Akkubranche. Vor dem Hintergrund der breiten Einführung von NEVs in Europa und einem potenziellen Verbot von benzinbetriebenen Fahrzeugen könne die zu erwartende Nachfrage nach NEVs zu beträchtlichen Wachstumschancen für chinesische Akkuhersteller führen, insbesondere dann, wenn das verlangsamte Wachstum des Marktes für NEVs in China die Gesamtnachfrage nach Fahrzeugakkus drücke, so Branchenexperten.
„Chinesische Unternehmen haben auch die Fähigkeit, Ressourcen zu optimieren und Prozesse global zu verwalten. Die ausländischen Niederlassungen solcher Unternehmen müssen lokalisierte Dienstleistungen anbieten, mit Konsumenten in Kontakt treten, ihre Bedürfnisse verstehen und sicherstellen, dass Produktdesign und Produktion schnell auf die Nachfrage am Markt reagieren können“, sagte Zhou Mi, leitender Forscher der Chinese Academy of International Trade and Economic Cooperation in Beijing.
Nach Angaben von Experten helfen Produktionsstandorte im Ausland Akkuherstellern auch dabei, mögliche Handelsbarrieren in Form von Vorwürfen über protektionistische Maßnahmen vonseiten ausländischer Regierungen zu vermeiden.
Viele chinesische Hersteller von Fahrzeugakkus konnten durch Auslandsprojekte bereits ein Umsatzwachstum erzielen. CATL meldete für das erste Halbjahr einen Auslandsumsatz von 65,68 Milliarden Yuan (9 Milliarden US-Dollar), was einem Zuwachs von 195 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht, während Gotion High-Tech im Ausland einen Umsatz von 3,06 Milliarden Yuan erzielte und damit gegenüber dem Vorjahr einen Anstieg von 297 Prozen
