„Luft-Seidenstraße" zwischen Zhengzhou und Luxemburg fördert die Vernetzung von China und Europa

Spät in der Nacht, wenn die meisten Menschen schlafen, beginnt für die Mitarbeiter der Zweigstelle der luxemburgischen Frachtfluggesellschaft Cargolux Airlines International am Flughafen Zhengzhou-Xinzheng in der zentralchinesischen Provinz Henan der Arbeitstag.

Sie machen sich bereit, um die 110 Tonnen Güter eines Direktflugs aus Luxemburg zu entladen und danach mit 130 Tonnen Fracht zu beladen.

„Der ganze Prozess wird zweieinhalb Stunden dauern“, sagte Chen Pengchao, Director of Operations der Zweigstelle, der mit seinen Kollegen die Frachtinformationen kontrolliert. „Wenn wir hier fertig sind, geht der nächste Flug nach Chicago“.

Das Flugzeug pendelt auf einer Strecke, die vor fast zehn Jahren eröffnet wurde. 2014 erwarb die Henan Civil Aviation Development and Investment Co., Ltd. einen Anteil von 35 Prozent an Cargolux und markierte damit den Beginn einer Seidenstraße in der Luft, die die Stadt Zhengzhou und Luxemburg verbindet. Im Laufe der Jahre hat sich die Route auf über zehn Städte, darunter London, Chicago und Mailand, ausgedehnt und bietet eine zuverlässige Verbindung für Logistikunternehmen und den grenzüberschreitenden Handel.

Shang Liang, CEO der Guangzhou Lantian Supply Chain Company, einem engen Partner von Cargolux, führt das robuste Wachstum des Unternehmens in den letzten Jahren auf die Eröffnung der Seidenstraße in der Luft zurück.

Durch die regelmäßigen Flüge von Cargolux und die komfortable Zollabfertigung am Flughafen Zhengzhou dauere es nur drei Tage, um Güter von China in europäische Länder zu transportieren, was den Anforderungen des grenzüberschreitenden Onlinehandels entspreche, sagte Shang.

Mittlerweile hat die Eröffnung der „Luft-Seidenstraße" bei ausländischen Unternehmen das Interesse verstärkt, den chinesischen Markt zu erkunden, was wiederum bei Cargolux zu einer schnellen Entwicklung geführt hat. Sogar während der Pandemie wurden die Flüge auf der Route ohne Unterbrechung fortgesetzt.

„Während der Pandemie wurde die Luftfracht wirklich zum unverzichtbaren Bestandteil der Logistikkette, weil wir in der Lage waren, die dringend benötigten Güter in sehr kurzer Zeit zu transportieren“, sagte Claude Zehren, stellvertretender Generaldirektor für den Flugbetrieb bei Cargolux.

Die Betriebseinnahmen von Cargolux betrugen 2022 5,1 Milliarden US-Dollar bei einem Nettogewinn von 1,6 Milliarden, was das Jahr zum profitabelsten in der Unternehmensgeschichte macht.

Im Juni hielt Cargolux in Zhengzhou sein erstes Treffen von Managern aus der Asien-Pazifik-Region nach dem Ende der Pandemie ab, was das Vertrauen des Unternehmens in den chinesischen Markt und die chinesische Wirtschaft wiederspiegelt.

Nach Ansicht des Präsidenten und CEO von Cargolux Richard Forson ist die „Luft-Seidenstraße", die die Verbindung zwischen China und Europa erleichtert hat, eine Erfolgsgeschichte von Unternehmen, Menschen und Nationen, die eine gemeinsame Vision für starke Handelsbeziehungen teilen.

„Wir sind daher sehr stolz und fühlen uns geehrt, dass wir nicht nur die Entstehung der ‚Luft-Seidenstraße‘ miterlebt, sondern auch eine Rolle dabei gespielt haben“, sagte Forson.