31-05-2023
31-05-2023
Nachdem Chinas erstes im eigenen Land entwickeltes großes Verkehrsflugzeug den kommerziellen Betrieb aufgenommen hat, werden sich der Luftfahrtindustrie des Landes und den sie unterstützenden Sektoren in den kommenden Jahrzehnten enorme Marktchancen bieten, erklären Analysten und Branchenexperten.
Das in China entwickelte große Passagierflugzeug C919 bei den Vorbereitungen für seinen ersten kommerziellen Flug in der ostchinesischen Stadt Shanghai am 28. Mai 2023. Der erste kommerzielle Flug der C919 am Sonntag von Shanghai nach Beijing markierte den offiziellen Eintritt des chinesischen Passagier-Jets in den zivilen Luftfahrtmarkt. (Xinhua/Ding Ting)
Die von der Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) entwickelte C919, ein Single-Aisle-Flugzeug (Schmalrumpfflugzeug mit einem Kabinengang), absolvierte am Sonntag ihren ersten kommerziellen Flug von Shanghai nach Beijing und wurde damit offiziell in den internationalen zivilen Luftfahrtmarkt eingeführt.
„Das erfolgreiche kommerzielle Debüt der C919 bedeutet, dass Chinas einheimisches Flugzeug Zugang zum Hauptmarkt für Single-Aisle-Verkehrsflugzeuge mit 150 bis 200 Sitzplätzen erhalten hat, einem der wettbewerbsintensivsten Märkte in der Zivilluftfahrt", erörterte der Luftfahrtexperte Han Tao gegenüber Securities Daily.
Nachdem das C919-Entwicklungs-Projekt im Jahr 2007 gestartet war, lief 2015 das erste Flugzeug vom Band. Im Jahr 2017 absolvierte das Modell seinen erfolgreichen Jungfernflug.
Die erste C919 wurde am Montag von China Eastern Airlines in den Liniendienst gestellt und bedient die Flugstrecke zwischen Shanghai und Chengdu in der Provinz Sichuan. Das Passagier-Jet-Modell solle mit der Auslieferung weiterer Flugzeuge nach und nach auf mehr Strecken eingesetzt werden, teilte die Fluggesellschaft mit.
Bisher liegen den Angaben von COMAC zufolge 1.061 Bestellungen für C919-Jets von verschiedenen Kunden vor.
Die C919 habe im Vergleich sowohl Leistungs- als auch Preisvorteile, erklärt das Investment-Banking-Unternehmen Cinda Securities, das erwartet, dass der kommerzielle Betrieb des Flugzeugs seinen Markteinfluss erhöhen wird.
Laut einer Ende 2022 von COMAC veröffentlichten Marktprognose wird China bis 2041 der weltweit größte Landes-Markt für die zivile Luftfahrt sein.
Der COMAC-Prognose zufolge soll der chinesische Zivilluftfahrtmarkt im Zeitraum von 2022 bis 2041 einen Bedarf von 9.284 neuen Flugzeugen haben, was 21,9 Prozent aller weltweiten Auslieferungen entspräche. 6.288 Maschinen davon werden laut COMAC Single-Aisle-Jetliner mit einem Marktwert von insgesamt rund 749 Milliarden US-Dollar sein.
Die Produktion von Großflugzeugen bedeute enorme Chancen für lokale Zulieferer, teilt die Investment-Bank CITIC Securities mit. Man könne davon ausgehen, dass in Zukunft mehr Komponenten, die derzeit weltweit produziert werden, im Inland hergestellt werden, erklärt das Unternehmen.
Marktanalysten sind außerdem der Meinung, dass die inländische Produktion von Großflugzeugen, die oft als Königsdisziplin des verarbeitenden Gewerbes angesehen wird, vielen vor- und nachgelagerten Industrien Auftrieb geben wird.
„Der erfolgreiche kommerzielle Erstflug der C919 ist weit mehr als nur ein Durchbruch in der inländischen Jet-Produktion“, betont der Analyst Zhao Yang von Essence Securities. Die zugehörige Industriekette werde langfristig von ihr profitieren, prognostiziert er.
„Unterstützende Sektoren wie Flugzeugmaterial, Wartung, Personalschulung und Softwareentwicklung werden zu den Nutznießern gehören“, erklärt auch der Luftfahrtexperte Han.
