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CRCC treibt Hochgeschwindigkeitszug-Ausbau voran

(German.people.cn)  Mittwoch, 19. April 2023

  

Chinas Infrastrukturbau macht dank der Unterstützung staatlicher Bauunternehmen stetige Fortschritte.

Der Bahnhof Mingguang West an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hefei-Xinyi ist in die Bauphase eingetreten, nachdem Anfang letzter Woche das erste Pfahlfundament für den Bahnhof gebohrt wurde.

China Railway 24th Bureau Group Corp (CR24), Teil der staatlichen China Railway Construction Corp (CRCC), teilte mit, dass das Bauprojekt in der kreisfreien Stadt in Chuzhou in der Provinz Anhui angesiedelt ist. Es wird sich als Durchgangsbahnhof im Norden der Provinz etablieren.

Auf einer Fläche von 12.000 Quadratmetern soll der Bahnhof vier Bahnsteige und zehn Gleise beherbergen. Getragen wird er von einem zweistöckigen Hauptgebäude aus Stahlbeton und einem Dach aus Stahlgitterkonstruktionen.

Am Bau des Bahnhofs sind viele Spezialisten aus unterschiedlichen Fachrichtungen beteiligt, darunter Hoch- und Tiefbau, Stahlbau, Installationstechnik, Wasserversorgung und Entwässerung sowie Dekoration. Um eine akkurate Bohrung des ersten Pfahlfundaments zu gewährleisten, wurde vom Projektteam ein 3D-Modellierungstools eingesetzt.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hefei-Xinyi ist eine 324 Kilometer lange Strecke, die von der Provinzhauptstadt Hefei durch die Landkreise Dingyuan, Fengyang, Mingguang, Wuhe und Sixian führt, bevor sie in die Provinz Jiangsu eintritt und in Xinyi endet.

Der Anhui-Streckenabschnitt bestehend aus sechs Bahnhöfen ist 198 Kilometer lang und für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 Stundenkilometern ausgelegt, so CR24.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine Bereicherung für das nationale Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz und wird die regionale wirtschaftliche Integration in Anhui und Jiangsu stärken. Sie wird auch entscheidend zur Entwicklung der ökologischen Wirtschaftszone am Huaihe- bzw. Jangtse-Fluss beitragen.

In den westlichen Regionen meldete die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an-Chongqing, mit deren Bau im November begonnen wurde, ebenfalls große Fortschritte beim Streckenausbau.

Li Xiangfeng, Projektmanager bei China Railway 15th Bureau Group Corp, ebenfalls eine CRCC-Einheit, sagte, dass man bei der Ausgrabung des 12,15 Kilometer langen Huayingshan-Tunnels gut vorankomme. Der Tunnel gilt als hochgradig risikobehaftetes Projekt mit komplexen und einzigartigen geologischen Merkmalen.

Mit einer Gesamtlänge von 739 Kilometern und einer Ausrichtungsgeschwindigkeit von 350 Stundenkilometern ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an-Chongqing ein wichtiges Infrastrukturprojekt im Rahmen des 14. Fünfjahresplans (2021-25).

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