Chinas erste supraleitende Hochtemperatur-Magnetschwebebahn im Probebetrieb

Chinas erste supraleitende Hochtemperatur-Magnetschwebebahn hat am Freitag ihren ersten Probebetrieb abgeschlossen. Dabei wurden mehrere Kerntechnologien verifiziert, was einen weiteren Durchbruch in Chinas Forschung und Entwicklung (F&E) von ultraschnellen Magnetschwebebahnsystemen darstellt.

Das von CRRC Changchun Railway Vehicles Co entwickelte Magnetschwebebahnsystem umfasst den Zug, die Gleise, die Stromversorgung der Bahn und die Betriebskommunikation. Der Testbetrieb wurde in einer Niedervakuumröhre mit einer Höchstgeschwindigkeit von 600 Stundenkilometern durchgeführt, teilte das Unternehmen am Sonntag mit.

Der Probebetrieb hat eine Reihe Kerntechnologien wie Supraleiter, Synchronantrieb, Induktionsstromversorgung und Niedertemperaturkühlung in der Magnetschwebebahn verifiziert.

Yu Qingsong, stellvertretender Hauptingenieur von CRRC Changchun, sagte, dass die Magnetschwebebahn eine wichtige Lösung für den Aufbau von schnellen Kommunikationssystemen zwischen den Megastädten in den entwickelten Küstenregionen des Landes sein wird. Dies biete eine Verbesserung der städtischen Entwicklung Chinas bei gleichzeitiger Diversifizierung der nationalen Verkehrsnetze.

CRRC Changchun hat bereits in den 1990er Jahren mit der Forschung und Entwicklung im Bereich der Magnetschwebebahn begonnen. Die Magnetschwebebahn des Unternehmens mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde wurde am 24. März in der Stadt Qingyuan in der südchinesischen Provinz Guangdong auf Chinas erster Magnetschwebebahn-Route eingesetzt. Darüber hinaus wurde das Magnetschwebebahnsystem von CRRC Changchun auch als Teil der Magnetschwebebahnlinie der Shanghaier Metro implementiert. Diese wurde Ende 2002 in Betrieb genommen, so CRRC.