29-03-2023
29-03-2023
Ein Güterzug mit 110 Standardcontainern (TEU) ist am 14. März in Qingdao, Provinz Shandong, in Richtung Almaty in Kasachstan abgefahren. Dort wird er nach 20 Tagen eintreffen.
Die Ladung im Wert von etwa 1,2 Millionen US-Dollar umfasst Palmöl und andere Pflanzenöle aus Malaysia.
Die Waren wurden vom Hafen Pasir Gudang über den Hafen Qingdao verschifft und dann zum multimodalen Transportlogistikzentrum in der China-Shanghai Cooperation Organization Local Economic and Trade Cooperation Demonstration Area transportiert. Danach ging es dann mit dem Zug nach Almaty, so die Zollbehörde von Qingdao.
Das Demonstrationsgebiet befindet sich in Jiaozhou, einer von Qingdao verwalteten Kreisstadt. Der Standort hat einen strategischen geografischen Vorteil, da er im Osten an Japan und Südkorea, im Norden an die Mongolei und Russland, im Süden an die ASEAN und im Westen an die SCO-Mitgliedstaaten grenzt.
Derzeit werden hier 20 internationale Güterzuglinien betrieben. Erreicht werden 54 Städte in 23 Ländern entland der Seidenstraßeninitiative (BRI).
Die Daten der Zollbehörde von Jiaozhou zeigen, dass in den ersten beiden Monaten des Jahres 132 Güterzüge zwischen China und Europa mit 10.800 TEU abgefahren sind. Dies entspricht einem Anstieg von 17,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Laut Du Zhaopeng, einem Beamten der Zollbehörde, wurde der Güterzugdienst nach Zentralasien im Mai 2015 eingeführt und verkehrte zunächst einmal pro Woche.
Du sagte, dass viele Unternehmen anfangs zurückhaltend waren. Im Laufe der Jahre hat das Zuggeschäft zwischen China und Europa jedoch dank der BRI und der Demonstrationszone ein schnelles Wachstum erfahren.
Nach Angaben der Zollbehörde von Qingdao transportieren die Güterzüge immer mehr in China hergestellte Produkte, darunter mechanische Geräte, Haushaltsgeräte, Reifen und Chemikalien. Zurück bringen sie hochwertige Produkte wie Erz, Blech, Lebensmittel und Wein.
Die Daten der Zollbehörde von Qingdao zeigen, dass der Wert der Ein- und Ausfuhren zwischen Qingdao und anderen SOZ-Mitgliedsstaaten in den ersten beiden Monaten dieses Jahres 11,8 Milliarden Yuan erreichte. Die kommt einem Anstieg von 34,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr gleich.
Der stellvertretende Direktor des Verwaltungsausschusses des Demonstrationsgebiets Li Gang betont, die Kosten für den Zugverkehr würden nur ein Fünftel der Kosten für den Luftverkehr und die Lieferzeiten ein Viertel der Kosten für den Schiffsverkehr betragen. Darüber hinaus betragen die durchschnittlichen Kohlenstoffemissionen nur ein Fünfzehntel des Lufttransports und ein Siebtel des Straßentransports.
