Starke wirtschaftliche Integration der Großbuchtregion

Vor vier Jahren wurde der „umfassende Entwicklungsplan“ für die Großbuchtregion Guangdong-Hongkong-Macao (Greater Bay Area, GBA) vorgestellt. Seitdem hat sich die Metropolregion in Südchina stark entwickelt. Dank der angepassten Corona-Politik sind die Aussichten jetzt sogar noch besser.

Der permanente Veranstaltungsort für das GBA Science Forum im Bezirk Nansha in Guangzhou (Foto: Xinhua)

Nach vier Jahren rasanter Entwicklung wird sich die Großbuchtregion Guangdong-Hongkong-Macao (Greater Bay Area, GBA) auch zukünftig weiter zu einem Zentrum für ausländische Investitionen entwickeln und es kann eine goldene Zeit der Entwicklung eingeläutet werden, da die COVID-19-bedingten Beschränkungen mittlerweile aufgehoben wurden und der Reiseverkehr zwischen dem chinesischen Festland und den Sonderverwaltungszonen Hongkong und Macao wieder voll aufgenommen wurde.

Am Samstag jährt sich zum vierten Mal die Veröffentlichung des umfassenden Entwicklungsplans für die GBA, die neun Städte in der südchinesischen Provinz Guangdong sowie die beiden Sonderverwaltungszonen Hongkong und Macao umfasst. In diesem Zeitraum wurden große Fortschritte bei der integrierten sozialen und wirtschaftlichen Entwicklung der Region erzielt. Vor allem seit der Aufhebung der Corona-bedingten Beschränkungen seien die Wirtschafts- und Handelsaktivitäten und der persönliche Austausch (P2P) zwischen den Städten innerhalb der GBA allmählich wieder in Gang gekommen, wie lokale Unternehmen berichten.

Angetrieben von dieser Dynamik zeigen auch immer mehr ausländische Unternehmen Interesse an einer Ausweitung ihrer Investitionen in der GBA in den nächsten Jahren, wie eine von der HSBC im Januar veröffentlichte Umfrage eindeutig ergab. Etwa 70 Prozent der ausländischen Unternehmen bekundeten demnach die Absicht, ihre Investitionen in der GBA in den kommenden Jahren zu erhöhen, während 27 Prozent ihr Geschäft erheblich ausweiten würden, wie aus der Umfrage hervorgeht.

Insbesondere der Stand der technologischen Entwicklung und die Größe des Konsummarktes in der GBA seien zu wichtigen Triebkräften für Investitionen aus dem Ausland geworden, heißt es. Statistiken zeigen, dass die Gesamtwirtschaftsleistung in der Großbuchtregion bis Ende 2022 ein Volumen von fast 13 Billionen Yuan erreicht hat. Das entspreche einer Größenordnung, mit der die GBA sogar Südkorea übertrifft und in die gleiche Liga wie Italien und Kanada aufsteigt, berichtete CCTV.

Als Grenzregion verfügt die GBA über geografische Vorteile für die Öffnung des chinesischen Festlandes, und zudem über eine gut ausgebaute Infrastruktur und eine enge Verbindung zu vielen ausländischen Märkten. Daher existiere ein großer Spielraum für ausländisches Kapital, Personal und Technologie in der Post-COVID-19-Ära, erklärte Dong Shaopeng, ein leitender Forschungsmitarbeiter am Chongyang-Institut für Finanzstudien an der Renmin-Universität in Beijing, am Sonntag gegenüber der Global Times.

Die grenzüberschreitende Konnektivität in der GBA hat sich inzwischen wieder deutlich beschleunigt: Am 10. Februar verkehrten beispielsweise über 8.000 Fahrzeuge auf der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke - der höchste Wert seit der Eröffnung der Brücke im Jahr 2018. Was den Infrastrukturbereich betrifft, so soll die Eröffnung einer Reihe von Intercity-Zügen in der GBA die Fahrzeit zwischen den großen Städten der Region bis 2035 auf weniger als 60 Minuten verkürzen.

Auch der grenzüberschreitende Handel, Investitionen und Finanzierungen werden durch die Eröffnung der Qianhai International Financial City (ein neues Finanzzentrum innerhalb der Shenzhen Special Economic Zone) erleichtert, was den Finanzinstituten in Hongkong dabei helfen könnte, auf den Festlandmarkt zu expandieren. Bislang haben sich schon 241 Finanzinstitute in dem Finanzzentrum niedergelassen, von denen 30 Prozent aus Hongkong und aus dem Ausland stammen.