31-10-2022
31-10-2022
Der Vertrag über den Bau und den Betrieb der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ningbo und Zhoushan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang wurde zwischen der China Railway Construction Corporation (CRRC) und der lokalen Regierung von Zhejiang abgeschlossen, teilte CRRC am Sonntag über seinen offiziellen WeChat-Account mit.
Die Einigung über den Vertrag bedeutet, dass die längste Hochgeschwindigkeitsbahn der Welt unter Wasser bald in die Bauphase eintreten wird.
Die Bahnstrecke Ningbo-Zhoushan hat eine Gesamtlänge von 76,396 Kilometern und beginnt am Bahnhof Ningbo Ost, führt in östlicher Richtung zur Insel Jintang, zur Insel Cezi und endet auf der Insel Zhoushan. Mit 36 Brücken und 17 Tunneln machen Brücken und Tunnel zusammen 90 Prozent der gesamten Bahnstrecke aus.
Die Bahnlinie wird die 100.000 Tonnen schwere Jintang-Schiffspassage unter Wasser in einem 16,18 Kilometer langen Unterwassertunnel unterqueren. CRRC wird große Schildvortriebsmaschinen einsetzen, um die Herausforderungen wie das hohe Verkehrsaufkommen auf dem Wasser und die komplexen Unterwasserbedingungen zu bewältigen.
Die Bahnlinie Ningbo-Zhoushan wird ein wichtiger Bestandteil des lokalen „1-Stunden-Verkehrskreises“ sein, der die Anbindung Zhoushans an die Belt and Road Initiative und den Yangtze River Economic Belt beschleunigen wird.
Der Vertrag sieht eine 36-jährige Zusammenarbeit vor, die sechs Jahre Bauzeit und 30 Jahre Betrieb der Ningbo-Zhoushan-Eisenbahn umfasst.
Wolfram Adolphi ist ein bekannter China-Experte in Deutschland. Die Geschichte der Kommunisten Partei Chinas bezeichnet er als einen wichtigen Bestandteil der Weltgeschichte, auch, weil die Partei seit ihrer Gründung vor einem Jahrhundert augenfällige Erfolge erzielt habe.
Lodro lebt im Kreis Damxung in Lhasa und ist ein ländlicher Filmvorführer in gemeinnützigen Openair-Kinos. Seit 1985 ist er in fast zweihundert Dörfer im Grasland von Nordtibet gereist.
