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China will ab 2025 kommerzielle Flüge in den sub-orbitalen Raum anbieten

(German.people.cn)

Montag, 19. September 2022

  


Illustration zur kommerziellen sub-orbitalen Raumfahrt. (Foto von VCG)

China wird voraussichtlich im Jahr 2025 die erste Gruppe kommerzieller Passagiere in den suborbitalen Weltraum schicken. Die Ticketpreise pro Flug werden zwischen zwei und drei Millionen Yuan (etwa 287.200 bis 430.800 $) liegen, sagt der führende Raketenwissenschaftler Yang Yiqiang.

Derzeit gebe es drei verschiedene Möglichkeiten für kommerzielle Weltraumreisen, erklärt Yang, der 2018 Generaldirektor des Raketenprojekts Langer Marsch 11 war und Gründer des in Beijing ansässigen Raketenunternehmens CAS Space ist.

Die erste schließt den Zugang zur Raumstation ein, was mit hohen Anforderungen an die physische und psychische Verfassung der Touristen verbunden ist. Bei der zweiten Möglichkeit werden die Touristen mit einem Raumschiff ins All gebracht, das von einem Trägerflugzeug auf einer Höhe von etwa 16 Kilometern abgekoppelt wird. Virgin Galactic hat derartige Weltraumreisen angekündigt. Die Preise sollen laut Medienberichten bei 450.000 Dollar pro Sitzplatz liegen.

Der dritte Modus, so Yang, ist die sub-orbitale Raumfahrt. China werde sich darauf konzentrieren, auch weil diese Möglichkeit für die meisten Passagiere am besten geeignet sei. 


Trägerflugzeug zum Transport eines Raumschiffs (links) und Flug zur Raumstation. (Foto von VCG)

Kommerzieller Wettlauf zwischen China und den USA in der Raumfahrt

Die USA begannen in den 1980er Jahren mit der Kommerzialisierung ihres Raumfahrtsektors. Die Branche war bereits relativ ausgereift, als SpaceX im Jahr 2002 gegründet wurde. China begann dagegen vergleichsweise spät im Jahr 2015, sich mit der Kommerzialisierung der Raumfahrt zu beschäftigen. Gleichwohl hat sich die Branche rasant entwickelt.

China werde voraussichtlich innerhalb von zehn Jahren den Entwicklungsstand der USA im kommerziellen Raumfahrtsektor erreichen, erläutert Yang, der betont, dass China auf dem Gebiet in eine „2.0-Ära“ eingetreten sei, die im Unterschied zur von grundlegender Fertigung sowie Forschung und Entwicklung (F & E) bestimmten „1.0-Ära“, nun von Anwendungen und Marktkräften angetrieben werde.

Einem Branchenbericht zufolge gab es in China im Jahr 2021 mehr als 370 Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Satelliten, den Raketenstart und relevante nachgelagerte Dienste konzentrierten, die auf Satelliten im Orbit basieren.

Allerdings ist die Größe der chinesischen kommerziellen Akteure in diesem Sektor noch vergleichsweise gering, und nur wenige ihrer Raketen- und Satellitengeschäfte werfen Gewinne ab.

Die inländische kommerzielle Raumfahrtindustrie sollte durch die Marktnachfrage und technologische Innovationen angekurbelt werden, glaubt Yang. „Der Schlüssel für die Entwicklung des kommerziellen Raumfahrtsektors in China sind Anwendungen und nicht Raketen oder Satelliten. Wir müssen sicherstellen, dass die einfachen Leute Zugang zu dem Sektor haben.“ 

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