China fördert Entwicklung seiner Luftfahrtindustrie

Wie aus einem neuen Dreijahresplan einiger zuständiger Behörden hervorgeht, wird China die Entwicklung seiner inländischen zivilen Luftfahrtbranche in den nächsten drei Jahren noch stärker fördern. Zu den genannten Maßnahmen gehören unter anderem die Serienproduktion des ARJ21-Jets oder beschleunigte Zertifizierungsprozesse.

Zwischen 2022 und 2024 will China sein im Inland gebautes Schmalrumpf-Passagierflugzeug „C919“ zertifizieren und den kommerziellen Flugbetrieb aufnehmen, wie aus einem neuen Plan der Behörden in Shanghai hervorgeht. In diesen drei Jahren wird China auch die Serienproduktion seines ersten im Inland hergestellten regionalen Passagierflugzeugs „ARJ21“ vorantreiben. Darüber hinaus will das Land auch mit der detaillierten Konstruktion des „CR929“ beginnen, einem Langstrecken-Großraumflugzeug, das derzeit von China und Russland gemeinsam erforscht und entwickelt wird.

Diese Informationen gehen aus dem Dreijahresplan für den Aufbau der zivilen Luftfahrtindustrie in Shanghai hervor, der am Montag von der Shanghaier Kommission für Wirtschaft und Informatisierung, der Shanghaier Entwicklungs- und Reformkommission und anderen zuständigen Behörden veröffentlicht wurde.

„Die serielle Entwicklung des ARJ21 bedeutet, dass China auf der Grundlage des standardmäßigen Passagierflugzeugmodells weitere mit dem ARJ21 verwandte Modelle wie Frachtflugzeuge, Geschäftsflugzeuge und Flugzeuge, die für Starts und Landungen in großen Höhen geeignet sind, entwickeln will, so dass sich der Flugzeugtyp an mehr Märkte anpassen und mehr Aufgaben übernehmen kann", erklärte Lin Zhijie, ein Analyst der Luftfahrtindustrie und Kolumnist bei Carnoc, einer wichtigen Website für die zivile Luftfahrt in China.

„Mit der C919 will China einen Maßstab für den Betrieb von im Inland gebauten Zivilflugzeugen setzen und das Modell rentabel machen. Für die CR929 planen China und Russland, die gesamten Konstruktionsarbeiten in den nächsten drei Jahren abzuschließen, nachdem sie den ersten Entwurf fertig gestellt haben. Zu den Details gehören das Design aller Teile und der Produktionsprozess der verschiedenen Komponenten", ließ Lin wissen.

Gleichzeitig wird die Regierung auch andere Innovationsprojekte von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt unterstützen, insbesondere die Entwicklung von Amphibienflugzeugen und Mehrzweck-Starrflügelflugzeugen. Die Regierung werde die Hersteller darüber hinaus dabei unterstützen, kleine Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt zu mittelgroßen und größeren Flugzeugen mit mehr als zehn Sitzen weiterzuentwickeln und mehr mittelgroße Leichthubschrauber und Drehflügler aus dem Ausland einzuführen, heißt es in dem Plan.

Darüber hinaus plant China, seine Dienstleistungen bei der Bearbeitung von Lufttüchtigkeitsbescheinigungen zu verbessern und das dafür zuständige Zentrum in Shanghai dabei zu unterstützen, seine Fähigkeiten weiter auszubauen. Dazu gehören dem Plan zufolge unter anderem Verbesserungen in der technischen Forschung und Validierung, im Management und in der Effizienz sowie die Einführung von mehr professionellen Talenten, die es ermöglichen, das Lufttüchtigkeits-Zertifizierungsverfahren für im Inland gebaute Flugzeuge zu beschleunigen.

In den nächsten drei Jahren werde China außerdem den Betrieb und die Wartung von Flugzeugen verbessern und einen Kooperationsmechanismus zwischen Flugtests und dem kommerziellen Flugzeugbetrieb einrichten. Überdies werde das Land den Bau von Auslieferungszentren für große Passagierflugzeuge aktiv fördern. Die Herstellung großer Passagierflugzeuge umfasst eine komplexe industrielle Kette. Der europäische Flugzeughersteller Airbus arbeitet laut eigenen Angaben beispielsweise weltweit mit rund 4.500 Zulieferern in etwa 50 Ländern zusammen.