China wird ab April 2018 strenge Vorschriften für PKW-Hersteller und Importeure einführen, um den Energiekonsum zu reduzieren und den Absatz von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb zu fördern.

Autohersteller und Importeure werden jedes Jahr anhand ihres Treibstoffverbrauchs von traditionellen Autos und anhand der Herstellung von Autos mit alternativem Antrieb bewertet. Ihnen werden zwei separate Wertungen gegeben, wie es vom Ministerium für Industrie- und Informationstechnologie (MIIT) heißt. Wenn sie es nicht schaffen, genügend Punkte für ihre traditionellen Autos oder ihre Fahrzeuge mit alternativem Antrieb zu bekommen, können ihnen Strafen auferlegt werden und ihre Produkte könnten auf der Straße verboten werden.

WIE LÄUFT DIE BEWERTUNG AB?

Um eine positive Wertung zu bekommen, müssen die Autohersteller genug Fahrzeuge mit alternativem Antrieb produzieren, damit die Punkte, die sie dafür bekommen, ab 2019 um zehn Prozent höher sind als die Herstellung ihrer traditionellen Fahrzeuge. Der Anteil wird 2020 auf zwölf Prozent angehoben. Jedes Unternehmen, das in einem Jahr mehr als 30.000 traditionelle Autos herstellt, wird die Anforderungen für die Produktion von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb erfüllen müssen. Allerdings kann die Herstellung eines Autos mit alternativem Antrieb mehr als einen Punkt generieren, abhängig von Faktoren wie dem Typ und der konzipierten Laufleistung. Beispielsweise werden einem reinen Elektroauto, das mit voll aufgeladener Batterie 300 Kilometer fahren kann, 4,4 Punkte gegeben, und einem Plug-In-Hybrid 2,0 Punkte.

Unternehmen, die mit der Herstellung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb mehr Punkte bekommen, werden eine positive Wertung für umweltfreundliche Fahrzeuge erhalten, und diese kann an andere Unternehmen verkauft werden, während Unternehmen mit negativer Wertung für umweltfreundliche Autos Punkte von anderen Unternehmen kaufen können.

Die andere Wertung für den durchschnittlichen Treibstoffverbrauch traditioneller Modelle wird auf Basis der Anzahl der traditionellen Autos berechnet, die produziert wurden. Die Unternehmen müssen für hohen Kraftstoffverbrauch oder eine geringe Punktzahl für umweltfreundliche Autos innerhalb von 90 Tagen bezahlen, ansonsten müssen sie mit einer Strafe rechnen. Für Importeure gelten dieselben Regeln.

WIE SIEHT DIE ZUKUNFT DER AUTOINDUSTRIE AUS?

„Diese Maßnahmen sind notwendig zur Energieeinsparung und für die Entwicklung der umweltfreundlichen Autoindustrie“, heißt es auf der Website des MIIT. Mit Stand von Ende vergangenen Monats gab es 194 Millionen Autos im Besitz von Chinesen, von denen die meisten mit fossilen Brennstoffen angetrieben werden und damit einen Anteil von mehr als 70 Prozent des gesamten Benzin- und Dieselverbrauchs einnehmen. Um den Druck auf den Energiebedarf und die Umwelt zu reduzieren, haben eine Reihe von politischen Maßnahmen den Sektor der Autos mit alternativem Antrieb unterstützt, darunter auch der einfachere Zugang zu Nummernschildern und der Bau von Aufladestationen.

China ist der weltgrößte Elektroautomarkt. 2016 überstieg der Absatz von Autos mit alternativem Antrieb 500.000 Fahrzeuge, und mehr als eine Million dieser Fahrzeuge sind im Besitz von Chinesen, die Hälfte der gesamten Autos weltweit. Allerdings muss angesichts der schlechten Umweltsituation und Energieeinschränkungen mehr getan werden, insbesondere zu einer Zeit, in der mehrere Industrieländer planen, traditionelle Autos auszusondern. In einer Richtlinie des Staatsrats wird versichert, dass vor 2020 mehr als 12.000 neue Aufladestationen gebaut werden sollen, um der Nachfrage von fünf Millionen Autos mit alternativem Antrieb gerecht zu werden.