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Neueste CH-Kipprotor-Drohne erhält in China entwickeltes Triebwerk

(German.china.org.cn)

Donnerstag, 07. Juli 2022

  


Foto von Visual People

Im Rahmen eines kürzlich unterzeichneten Beschaffungsvertrags erhält Chinas neueste große CH-Kipprotor-Drohne ein im Inland entwickeltes Turbotriebwerk. Dies verschaffe dem Flugzeug Vorteile hinsichtlich der Effizienz und Zuverlässigkeit bei Transporteinsätzen, erklärten die Entwickler am Montag.

Das von der Aero Engine Corporation of China entwickelte AES100-Turbotriebwerk werde erstmals in einer großen CH-Kipprotor-Drohne eingesetzt, berichtete die Nachrichtenagentur Xinhua am Sonntag.

Dieser Drohnentyp eignet sich für Transport- und Lieferaufträge, wie die Global Times am Montag vom Drohnenhersteller CHUAV erfuhr.

In einem Kipprotorflugzeug werden Hubschrauber- und Starrflügler-Technologien kombiniert, so dass es im Hubschraubermodus senkrecht starten und landen und im Starrflügler-Modus mit hoher Geschwindigkeit fliegen kann. Die von den USA entwickelte V-22 Osprey sei ein typisches Beispiel für ein Kipprotorflugzeug, so Beobachter.

Der AES100 sei ein moderner Turbomotor der 1.000-Kilowatt-Klasse für den zivilen Einsatz, der sich durch hohe Effizienz, lange Lebensdauer, große Zuverlässigkeit, hohe Energiereserven und eine gute Ausbaufähigkeit auszeichne. Damit sei er der erste Motor dieser Art, der allein geistiges Eigentum Chinas und auf dem Weltmarkt wettbewerbsfähig sei, so Xinhua.

Ein einzelnes AES100-Triebwerk könne ausreichend Auftrieb für einen Hubschrauber mit drei bis vier Tonnen Startgewicht liefern, zwei AES100 würden ausreichen, um einen Hubschrauber mit fünf bis sechs Tonnen Startgewicht anzutreiben, heißt es in dem Bericht.

Die Entwicklung des AES100 begann 2016, im Juli 2021 kam das Triebwerk nach Angaben von Xinhua in einem mit zwei AES100 ausgestatteten Hubschrauber erstmals zum Einsatz. Das Triebwerk werde weiterhin getestet und in Bezug auf Lebensdauer, strukturelle Integrität, Blatttoleranz, Vereisungsschutz und Brandschutz weiter verbessert, so die Nachrichtenagentur weiter.

Laut Xinhua wird erwartet, dass aus dem AES100 auch Turboprop-, Turbofan- und Hybridtriebwerksvarianten hervorgehen werden, da die Basisversion zu einer ganzen Reihe von Triebwerken weiterentwickelt werden soll.

Die Kipprotor-Drohne CH-10 feierte ihr öffentliches Debüt auf der Airshow China 2018 in Zhuhai in der südchinesischen Provinz Guangdong. Es wurde allerdings nicht angegeben, ob es sich bei der CH-Kipprotor-Drohne, die das AES100-Triebwerk erhalten soll, um die CH-10 oder einen anderen Flugzeugtyp handelt. Laut einem computergenerierten Bild des Flugzeugs, das die Aero Engine Corporation of China am Samstag auf ihrem WeChat-Account veröffentlichte, sieht es Beobachtern zufolge anders aus als eine CH-10.

Die CH-10 ist laut den auf der Flugschau verfügbaren Daten eine bewaffnete Aufklärungsdrohne der 350-Kilogramm-Klasse, die Bodentruppen oder Marineschiffe bei Aufklärungs-, Erkennungs-, Kommunikationsrelais-, Such-, Zielidentifizierungs- und Relais-Lenkungsmissionen begleiten kann. 

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