24-06-2020
24-06-2020
Nach einer 19-tägigen Fahrt traf am Dienstagmorgen ein China-Europa-Güterzug in Paris ein. Dabei handelt es sich um den ersten Güterzug, der Schutzmaterialien und medizinische Güter zur Bekämpfung von COVID-19 direkt von China nach Frankreich transportierte.
Der Zug fuhr am 4. Juni von der ostchinesischen Stadt Nanchang ab und legte über 11.920 Kilometer durch sieben Länder zurück. Beladen war er mit rund 20 Millionen chirurgischen Masken, Handschuhen, wasserlöslichen Beuteln, kontaktlosen Gelspendern und anderen Geräten.
„Dieser „medizinische Zug“ von China nach Frankreich beweist, dass die französisch-chinesischen Beziehungen stärker als je zuvor sind. Der Logistikbetrieb schließt sich im Kampf gegen COVID 19 nun der wissenschaftlichen Zusammenarbeit an“, sagte Lyazid Benhami, Vizepräsident der Pariser Vereinigung für französisch-chinesische Freundschaft, gegenüber Xinhua.
„In dieser Zeit der Gesundheitskrise sind wir erfreut festzustellen, dass dieses wichtige Volumen an transportierten Materialien (nach Frankreich), einschließlich 20 Millionen chirurgischer Masken und Schutzausrüstung, den Anforderungen und Bedürfnissen der Verbraucher und des Marktes gerecht wird“, sagte er.
Benhami betonte auch, dass der China-Europa-Güterzug eine Gelegenheit biete, den Handel zwischen Frankreich und China anzukurbeln. „Der „Win-Win“-Ansatz ist für alle sehr real, einschließlich für die Umwelt, die Unternehmen und die Verbraucher“, sagte er.
Der Einsatz dieses speziellen Güterzuges war das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen COSCO Shipping, einem chinesischen Konzern, und Forwardis, einer Tochtergesellschaft von SNCF Logistics (die Frachtsparte der französischen Staatsbahn) sowie BIFP, einer Vertriebsgesellschaft der Marke Hygial.
Nicholas Giraud, SNCF-Direktor für internationalen Schienengüterverkehr, bezeichnete die Schienenlogistiklösung als die effizienteste in Bezug auf Kosten und Tragfähigkeit.
Xavier Wanderpepen, verantwortlich für den Schienengüterverkehr zwischen China und Europa bei Forwardis, sagte: „Wir möchten mit China an der Entwicklung von Güterwagen mit variabler Spurweite arbeiten, die sich an die Situation in Westeuropa, Russland und China anpassen können. In einigen Jahren werden wir China und Europa in 10 Tagen verbinden können.“
Der 2011 initiierte Schienenverkehrsdienst China-Europa wird als wichtiger Bestandteil der „Belt and Road“-Initiative zur Förderung des Handels zwischen China und den daran teilnehmenden Ländern angesehen.
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