30-10-2019
30-10-2019
Das Beijinger U-Bahn-System werde künftig Gesichtserkennungstechnologie bei Sicherheitskontrollen anwenden, um die Transporteffizienz zu verbessern, sagte ein hochrangiger Beamter der Beijinger Verkehrsbehörde am Dienstag.
„In Kürze wird ein neues Sicherheitskontrollsystem eingeführt, um die Fahrgäste in Gruppen aufzuteilen“, sagte Zhan Minghui, Direktor des Kontrollzentrums für Bahnverkehr, während des Urban Rail Transit Operation Development Forums 2019 in Beijing.
Zudem werden verschiedene Datenbanken eingerichtet, darunter zum Beispiel eine zur Identifizierung verbotener Gegenstände, um das Sicherheitsprüfungspersonal der U-Bahn zu unterstützen. Die Sicherheitsmaßnahmen werden entsprechend verabschiedet.
Wenn die Passagiere eine Station betreten, kann die Gesichtserkennungstechnologie sie über Kameras, die mit Online-Datenbanken verbunden sind, erkennen und überprüfen.
„Wenn das Sicherheitspersonal abnormale Rückmeldungen von der Gesichtserkennung erhält, werden andere Sicherheitsmaßnahmen ergriffen“, fügte Zhan hinzu.
Zhan erklärte: "Die Technik zielt darauf ab, die Effizienz der Sicherheitskontrollen zu verbessern und umfasst sowohl Körperkontrollen als auch Gepäckkontrollen, wenn eine große Anzahl von Passagieren den Bahnhof betritt".
„Der Einsatz von mehrkanaligen Maschinen für Sicherheitsinspektion ist außerdem für das U-Bahn-System erforderlich, da einzelne Maschinen nur eine begrenzte Kapazität für Sicherheitsüberprüfungen haben.“
Zhan, ebenfalls stellvertretender Geschäftsführer von dem Unternehmen Beijing Infrastructure Investment, das unter anderem für die Finanzierung des U-Bahn-Baus verantwortlich ist, sagte, die neue Technologie soll in den Beijinger U-Bahn-Stationen vor allem zu Stoßzeiten verwendet werden.
Im Jahr 2018 wurden 3,85 Milliarden Fahrten auf den 22 Schienentransitstrecken der Stadt Beijing getätigt, so die Städtische Kommission für Transport in Beijing. Das tägliche Passagieraufkommen erreichte am 12. Juli mit 13,7 Millionen Fahrten ein Rekordhoch.
Xie Zhengguang, Geschäftsführer der Beijing Subway Operation Co., sagte, dass jede U-Bahn-Linie die Transporteffizienz weiter verbessern müsse, da einige Bahnsteige zu klein seien und der Transfer somit erschwert werde.
"Es ist wichtig, die Haltezeit von U-Bahnen zu verkürzen, um den Passagierfluss zu verringern".
In Beijing gibt es bereits 678 Kilometer Eisenbahnstrecken und in den nächsten zwei bis drei Jahren werden rund 370 Kilometer im Bau befindliche Eisenbahnstrecken in Betrieb genommen. Bis 2022 sollen an jedem Wochentag mehr als 17 Millionen Fahrten unternommen werden.
Laut Liu Xiaoming, stellvertretender Verkehrsminister, ist China mit einer Länge der U-Bahn-Linien von mehr als 5.800 km die Nummer 1 der Weltrangliste in Bezug auf den Schienenverkehr.
1997 und 1999 sind Hongkong und Macao zum Mutterland zurückgekehrt. Es ist ein gemeinsamer Wunsch aller Chinesen und das grundlegende Interesse der chinesischen Nation, auch die Taiwan-Frage zu lösen und die vollständige Wiedervereinigung des Landes zu verwirklichen.
Mit seinen lediglich 33 Jahren gehört Christopher Rüping bereits zu den gefeiertsten deutschen Theaterregisseuren. Schon dreimal wurde eines seiner Stücke zu dem renommierten Berliner Theatertreffen eingeladen. Nun führte ihn seine Inszenierung von Brechts „Trommeln in der Nacht“ der Münchner Kammerspiele bis in die chinesische Hauptstadt Beijing. People’s Daily Online traf den künftigen Hausregisseur des Züricher Schauspielhauses zum Interview.
Ich überlege, was ich diesmal unternehmen kann hier in Beijing. Schön wäre es ja, mal aus der Stadt rauszukommen und das Umfeld etwas näher zu erkunden. Ein bisschen frische Luft, Natur und etwas Bewegung und ein paar neue Leute kennenzulernen wäre natürlich auch schön.Durch Zufall stoße ich im Internet auf die „Beijing Hikers“, ein Anbieter für Wandertouren rund um Beijing und in China.
