09-07-2019
09-07-2019
Die MSC Gulsun, das größte Containerschiff der Welt gemessen an der Ladekapazität, ist am Montag von der nordchinesischen Hafenstadt Tianjin in Richtung Nordwesteuropa aufgebrochen.
Mit einer Höchstlast von 224.986,4 Tonnen kann MSC Gulsun laut Jonathan Zhu, Geschäftsführer von Greater China bei dem betreibenden Unternehmen MSC Mediterranean Shipping Company, 23.756 Standardcontainer (TEU) transportieren.
Das Schiff ist 399,9 Meter lang und 61,5 Meter breit. Entlang seiner Route in Richtung Nordwesteuropa macht es Halt in verschiedenen Häfen, darunter Qingdao, Shanghai, Algeciras, Danzig, Kaliningrad und Rotterdam.
Das Schiff wurde von Samsung Heavy Industries gebaut, dem Tochterunternehmen der Samsung Group in Südkorea.
Vor über 2100 Jahren wurde eine Seidenstraße begründet, die den Westen mit dem Fernen Osten verband, die Europa und Asien einander näher brachte. Heute und über zwei Jahrtausende später, ist eine „Neue Seidenstraße“ in aller Munde, sowohl ihrer Kritiker als auch ihrer Befürworter. Auch wir sind neugierig geworden und möchten wissen: Was bringt eigentlich die Neue Seidenstraße?
In einem Exklusivinterview mit People's Daily Online hat Frédéric Pierucci, Ex-Vizepräsident des globalen Vertriebs von ALSTOM und Autor des Buches „Die amerikanische Falle“, über seine bittere Erlebnisse berichtet.
„Ich hab mein Geschäft 97 genannt, weil ich mir im Alter von 97 Jahren meinen Traum erfüllt habe“, erklärt Jiang. „Es war ein sehr bedeutsamer Moment für mich. Zukünftig wird die Hälfte meines Gewinns für täglich anfallende Kosten genutzt und der Rest soll an Menschen in Not gehen.“
