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Weitere chinesische C919-Prototypen für Testflüge bereit

(German.china.org.cn)
Donnerstag, 14. Februar 2019
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Der chinesische Hersteller des C919-Flugtezeugs, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), sagte, dass drei weitere Prototypen des Flugzeugs in diesem Jahr ihre Jungfernflüge absolvieren werden. Die Vorbereitungen für die Massenproduktion des ersten einheimischen Schmalrumpfflugzeugs würden ebenfalls beschleunigt.

Laut COMAC werden drei C919-Flugzeuge in der Montagewerkstatt in Pudong New Area getestet - der zweite, dritte und vierte Prototyp des C919, wie China Central Television am Mittwoch berichtete.

Das Testflugzeug mit der Bezeichnung 102 hatte im Dezember 2017 seinen ersten Flug absolviert. Kürzlich ist diese Testmaschine aus Dongying in der Provinz Shandong nach Shanghai zurückgekehrt. Am Freitag startete sie zwei bis drei Monate dauernde Modifikationsphase für einen zukünftigen Testflug.

Die 103, deren Erstflug am 28. Dezember stattfand, wird derzeit Flugtestmodifikationen unterzogen und danach nach Yanliang in der Nähe von Xi'an in der Provinz Shaanxi fliegen, wo sich das Chinese Flight Test Establishment befindet. Dort sollen weitere Flugtests stattfinden.

„Das 104-Flugzeug ist in die Endmontagephase eingetreten. Der Jet steht kurz vor dem ersten Flug, nachdem er von der Fertigungslinie gerollt ist ", sagte Meng Jianxin, stellvertretender Direktor der C919-Division der COMAC, Shanghai Aircraft Manufacturing Co Ltd.

Nach Angaben von Meng befindet sich der 105-Typ derzeit in der Teilefertigung und wesentliche Teile des 106-Modells werden nach Plan hergestellt.

„Alle werden Ende dieses Jahres Flugtests haben", sagte Meng.

Mit der Teilnahme von drei weiteren neuen Prototypen werden dann insgesamt sechs C919-Flugzeuge, einschließlich der 101, mit unterschiedlichen Aufgaben zum Testen der Flugleistung des C919 beauftragt sein.

„Das Jahr 2019 ist für den C919 von zentraler Bedeutung, und wir hoffen, dass wir die Flugaufgaben weiter optimieren, die Flugtesteffizienz verbessern und alle Aufgaben sicher erledigen können", sagte Lai Peijun, Flugtestingenieur bei COMAC.

Der erste Flug markiert nur den Beginn ihrer Reise und jeder gemachte Flug bietet technische Unterstützung für einen stabileren Flug beim nächsten Mal.

„Es gibt einige Probeflüge, die durchgeführt werden müssen, bevor ein Verkehrsflug die Zertifizierung erhält. Es ist notwendig, die Aufgaben auf fünf oder sechs Flugzeuge aufzuteilen", sagte Lin Zhijie, Luftfahrtanalyst und Kolumnist bei carnoc .com, eine der größten Websites der zivilen Luftfahrt in China.

Lin sagte, es sei auch eine internationale Konvention, dass fünf oder sechs Flugzeuge für Flugtests zur Überprüfung eines Verkehrsflugzeugmodells genutzt werden. Chinanews.com berichtet, dass die Flugtests der C919-Machine 729 Punkte umfassen und bis zu 4200 Stunden dauern können.

Vor der Auslieferung des ersten C919 müssen zwei Hauptaufgaben erfüllt werden, um die Lufttüchtigkeitszertifizierung der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration) und der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (European Aviation Safety Agency) zu erhalten und die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit kontinuierlich zu verbessern.

„Ersteres garantiert den Markteintritt in den USA und in Europa, und letzteres ist eine Garantie dafür, dass unsere heimischen Flugzeuge vor den kommerziellen Flügen die meisten Probleme gelöst haben", sagte er.

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