Beijing hat den Betriebsplan für mehrere Bodenverkehrsrouten festgelegt, um den Betrieb am neuen Flughafen der Stadt, dem Beijing Daxing International Airport, zu erleichtern, der im September 2019 eröffnet werden soll.

Nach einem Bericht der Beijinger Tageszeitung The Mirror vom Mittwoch wird die neue Flughafen-Schnellstraße im Mai für den Verkehr freigegeben. Der neue North Line Expressway zum Flughafen wird für den Verkehr im Jahr 2019 eröffnet. Die Hochgeschwindigkeitszugstrecke Beijing-Xiongan und die neue U-Bahnlinie, die in der Anfangsphase den Flughafen mit der Innenstadt verbindet, werden im Mai für den Verkehr freigegeben. Die vier Verkehrswege, ergänzt um den fertiggestellten Beijing-Taipei Expressway und die Verlängerung des Beijing-Kaifeng Expressway, sowie die erste Phase der Intercity-Strecke, die sich im Bau befindet, bilden ein Verkehrsnetz rund um den Flughafen.

Der Bau des neuen Flughafens hat im Dezember 2014 begonnen. Er ist 46 Kilometer vom Tian'anmen-Platz, 67 Kilometer vom Beijing Capital International Airport und 55 Kilometer von der Xiongan New Area entfernt. Das Dach des Hauptterminalgebäudes wurde im Januar erfolgreich versiegelt. Der Bau des Flugfelds ist nahezu abgeschlossen und die Straßenüberführung wurde im Mai vollständig verbunden. Die Betankungsanlagen am Boden werden im April 2019 in Betrieb genommen. 

Der Flughafen soll den überlasteten Beijing Capital International Airport im nordöstlichen Vorort Beijings entlasten und als neuer Motor die Entwicklung der Region Beijing-Tianjin-Hebei vorantreiben. Der neue Flughafen soll spätestens ab 2025 zirka 72 Millionen Passagierreisen, 630.000 Abflüge und Ankünfte sowie zwei Millionen Tonnen Fracht und Post pro Jahr abwickeln. Langfristig sollen mehr als 100 Millionen Passagiere pro Jahr mit 880.000 Starts und Landungen jährlich abgefertigt werden.