China baut einen weltweit führenden Hyperschall-Windkanal, um Hyperschallflugzeuge zu testen, die mit Geschwindigkeiten von Mach 25 (30.627 Kilometer pro Stunde) fliegen können, wie Medien berichteten.

China baut einen weltweit führenden Hyperschallwindkanal, um Hyperschallflugzeuge zu testen, die mit Geschwindigkeiten von Mach 25 (30.627 Kilometer pro Stunde) fliegen können, wie Medien berichteten. Dies werde zur Entwicklung zukünftiger Raumfahrzeuge beitragen, die Menschen oder Nutzlasten zu weit weniger Kosten ins All bringen können. Der 265 Meter lange Windkanal, der vom State Key Laboratory of High-Temperature Gas Dynamics unter der Chinesischen Akademie der Wissenschaften entwickelt wurde, könne Windgeschwindigkeiten zwischen Mach 10 und 25 simulieren, so Han Guilai, ein Forscher des Labors, in einem Interview mit China Central Television (CCTV) am Wochenende. „China hat die Fähigkeit, Hyperschall-Flugzeuge zu erforschen. Der Hyperschall-Windkanal ist eine Schlüsselplattform, die die technologische Forschung und Prüfung von Hyperschallflugzeugen in verschiedenen Bereichen wie Luftfahrt, Raumfahrt und Militär unterstützt", so Song Zhongping, Militärexperte und TV-Kommentator, gegenüber Global Times am Sonntag.

Hyperschallflugzeuge sind definiert als Flugzeuge, die mit einer Geschwindigkeit von Mach 5, fünf Mal mehr als Schallgeschwindigkeit, oder mehr, fliegen, berichtete die South China Morning Post im November 2017. Han sagte, der aktuelle Windkanal könne Flüge bis zu Mach 5 bis 9 simulieren, wie es in einem CCTV-Bericht heißt. Obwohl Chinas aktueller Windkanal weltweit führend ist, sagte Han, dass von anderen Ländern Druck komme, da die ganze Welt danach strebe, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.

US-Medien spekulieren seit 2014 über Chinas Überschall-Waffentests. Die Washington Free Beacon berichtete im April 2016 über den siebten Test des Hyperschallgeschwindigkeits-Gleitfluggeräts WU-14 (HGV) und behauptete, dass es sich um eine Ultra-Hochgeschwindigkeitsrakete handeln könnte, die US-Luftverteidigungssysteme durchdringen könnte.

Ein Hyperschallwindkanal könne den Zustand der thermischen Kraft und der aerodynamischen Kraft der Luftfahrzeuge simulieren und darstellen, als ob sie mit Hyperschallgeschwindigkeit fliegen würden, erklärte Song. Man rechnet damit, dass der Tunnel spätestens 2020 in Betrieb gehen wird, um bei der Entwicklung von Chinas Überschallwaffen zu helfen, berichtete die South China Morning Post unter Berufung auf Zhao Wei, einen leitenden Wissenschaftler, der an dem Projekt arbeitet. China gleicht sich mit dem Beginn der Entwicklung eines fortschrittlicheren Hyperschall-Windkanals mit fortgeschrittener Technologie in diesem Bereich anderen Ländern wie den USA an, sagte Song. Das US-Militär testete 2011 ein unbemanntes Mach 20-Flugzeug, das HTV-2, aber der Hyperschallflug dauerte nur wenige Minuten, bevor das Flugzeug in den Pazifischen Ozean stürzte, berichtete die South China Morning Post.