Die Verkäufe von Flüssigerdgas-Lkw haben sich im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2016 vervierfacht. Im Gegensatz zu Diesel-Lkw sollen sie umweltschonender und ökonomischer sein.

Im letzten Jahr brach die Produktion von Lkw, die als Treibstoff Flüssigerdgas - sogenanntes LNG (Abkürzung aus dem Englischen für liquefied natural gas) - verwenden, Rekorde, da China im Kampf gegen die Umweltverschmutzung Dieselfahrzeugen Einhalt gebietet.

In einem Branchenreport, der am Dienstag veröffentlicht wurde, heißt es, dass 2017 eine Gesamtzahl von 96.000 LNG-Lkw produziert wurde, ein scharfer Kontrast zu 19.600 im Jahr 2016.

Die Verkäufe von LNG-Lkw im letzten Jahr wurden auf 80.000 bis 85.000 geschätzt, so der Bericht.

„Gas-Lkw sind sowohl umweltfreundlicher als auch wirtschaftlicher“, erklärte Wu Dongdong, Analyst bei Zheshang Securities.

Es werde geschätzt, dass Gas-Lkw die Treibstoffkosten pro 100 Kilometer um 61 Yuan (9,50 US-Dollar) senken könnten, sagte Wu und ergänzte, dass die Nachfrage nach Gas-Lkw im Jahr 2018 weiter steigen werde.

Das starke Wachstum der Produktion von Gas-Lkw ist Teil des anhaltenden Kampfes von China gegen die Luftverschmutzung durch die Förderung des Einsatzes von Fahrzeugen, die mit sauberer Energie betrieben werden, sowie die strengere Kontrolle der Schadstoffemissionen neuer Kraftfahrzeuge.

Um die Abgasemissionen von Fahrzeugen zu reduzieren, hat der Hafen in Tianjin, der größte seiner Art in Nordchina, seit vergangenen Juli keine Kohle mehr erhalten, die mit Diesel-Lkw transportiert wird. Die gesamte Kohle, die den Hafen erreicht und verlässt, wird nach Angaben der städtischen Umweltbehörden seit Ende September 2017 auf der Schiene befördert.

Chinas Umweltschutzkontrollen für Kraftfahrzeuge sollen bis 2020 ein fortgeschrittenes Niveau gemäß internationalen Standards erreichen, wobei laut dem Umweltministerium mindestens 95 Prozent der Altfahrzeuge recycelt werden müssen.