Das Verkehrsministerium hat die Empfehlung ausgesprochen, die Zielsetzung für den Einsatz von Servicefahrzeugen mit Alternativem Antrieb zu verdoppeln. Das aktuelle Ziel konnte bereits drei Jahre vor dem Zeitplan erreicht werden.

Laut Cai werde China voraussichtlich das für 2020 angesetzte Ziel, 300.000 mit neuen Energien betriebene Servicefahrzeuge einzusetzen, schon Ende dieses Jahres erreichen. Deswegen schlage das Ministerium vor, das Ziel auf 600.000 Fahrzeuge zu erhöhen.

Der Verkehr bildet einen der Schlüsselsektoren, in denen China den Einsatz von Fahrzeugen mit Alternativem Antrieb, einschließlich Busse, Fahrzeuge zur Abwasser- und Abfallentsorgung, Taxis und Logistikfahrzeuge gemäß einem Plan, der vom Ministerium vorgelegt und 2014 vom Staatsrat genehmigt wurde, fördert.

In diesem Plan forderte das Verkehrsministerium, dass bis Ende 2020 über 200.000 Busse, 50.000 Taxis sowie 50.000 Logistikfahrzeuge, die mit neuen Energien betrieben werden, in Dienst gestellt werden sollten.

Es ist vorgeschrieben, dass landesweit 30 Prozent der neuen und ersetzten Busse, Taxis und Logistikfahrzeuge mit Alternativem Antrieb ausgestattet sind, während der Anteil in Beijing, Tianjin und Hebei auf 35 Prozent festgelegt ist.

Der Transportsektor werde laut Ron Zheng, in Shanghai ansässiger Partner der deutschen Unternehmensberatungsgesellschaft Roland Berger, beim Erreichen der Ziele nicht auf große Herausforderungen stoßen, sondern die entscheidenden Faktoren stellten die konkreten Unterstützungsmaßnahmen der Regierung sowie der Bau von Ladestationen dar.

„Die politische Linie bestimmt die Richtung der Entwicklung. Das Ziel von 600.000 Fahrzeugen kann unter Einbeziehung der aktuellen Wachstumsrate sicherlich erreicht und ausgeführt werden“, sagte Zheng.

Er fügte hinzu, dass die wichtigste Wachstumsquelle der Einsatz von mit neuen Energien betriebenen Bussen darstelle, denn der Plan des Verkehrsministeriums fördere eindeutig das Ersetzen konventionell betriebener Busse.

Roland Berger sagte in seinem E-mobility Index Bericht im Juni, dass China in absehbarer Zukunft sowohl den Markt für neue Energien als auch die Industrie dominieren werde, da staatliche Subventionen und einfachere Lizenzverfahren die wichtigsten Wachstumsmotoren bildeten.

Zheng stellte fest, dass, während die Subventionen die Entwicklung von Fahrzeugen mit Alternativem Antrieb unterstützten, gleichzeitig verstärkte Kontrollen erforderlich würden, um den Missbrauch des Systems zu verhindern.

Miao Wei, Minister für Industrie und Informationstechnologie, sagte im Februar, die Regierung werde die bestehenden Richtlinien verbessern und die Subventionen, die den Autoherstellern angeboten wurden, regulieren.

Gemäß dem Büro für Verkehrsmanagement des Ministeriums für öffentliche Sicherheit wurden bis Ende August mehr als eine Millionen Fahrzeuge mit Alternativem Antrieb registriert.

Xin Guobin, stellvertretender Minister für Industrie und Informationstechnologie, sagte, dass das Land seinen Zeitplan für den Ausstieg aus dem Verkauf und der Produktion von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen überprüfe.