China und Russland stehen kurz vor einer Kooperationsvereinbarung über die gemeinsame Entwicklung und Produktion eines Schwerlasthubschraubers. Er wird das bisher leistungsfähigste Modell sein und ist perfekt an die geografischen Gegebenheiten Chinas angepasst.

Der staatliche Flugzeuggigant Aviation Industry Corp of China (AVIC) und Russian Helicopters, Russlands einziger Hubschrauberhersteller, haben bereits 17 Gesprächsrunden zum Thema Schwerlasthubschrauber absolviert. Alle technologischen Anforderungen, Arbeitsaufträge, Kooperationsmethoden und Zeitpläne wurden abgeschlossen, sagte Huang Chuanyue, stellvertretender Chefingenieur von Avicopter, der Hubschrauber-Sparte von AVIC.

„Unsere Gespräche befinden sich in der Endphase. Der Hubschrauber wird gemeinsam entwickelt und hergestellt. Die Forschung, Entwicklung und Fertigung wird in China stattfinden und die Produktion einiger wesentlicher Bestandteile in Russland“, sagte Huang am Rande des China Helicopter Development Forums 2017 in Tianjin zu Reportern.

Über 300 Regierungsbeamte, Unternehmensvertreter und Experten aus der Hubschrauberindustrie nahmen an dem Forum teil, das von der AVIC und der Regierung von Tianjin veranstaltet wurde.

Huang sagte, die Technologie des neuen Hubschraubers werde im Vergleich zu anderen weltweiten Schwerlast-Modellen einzigartig sein, da dieser vollständig in Übereinstimmung mit den Anforderungen und geografischen Bedingungen Chinas konstruiert werden soll.

„Da China über verschiedene Landschaftsformen wie Hochebenen, Bergregionen und Tiefebenen verfügt, muss der Hubschrauber in der Lage sein, in jeder dieser Landschaften zu funktionieren. Ausländische Hubschrauber konnten unsere Bedürfnisse, insbesondere in Hochebenen und Bergregionen, nicht erfüllen“, sagte er.

Dies sei jedoch sehr wichtig, da es in China weitläufige Hochebenen und bergiges Gelände sowie viele Inseln gebe, die auf andere Arten schwer zu erreichen seien. Da China öfters von Naturkatastrophen heimgesucht werde, stelle die schwere Erreichbarkeit ein großes Problem dar, sagte der Konstrukteur und fügte hinzu, der Hubschrauber werde außerdem für den Bau von Infrastruktur in bergigem Gelände und auf Inseln von Nutzen sein.

Huang wies darauf hin, dass der Hubschrauber in Bezug auf die Tragfähigkeit robuster als alle anderen Modelle in China sein werde.

„Er wird in der Lage sein, zehn Tonnen Fracht oder mehr als 100 Personen innerhalb der Kabine zu transportieren, oder 15 Tonnen Fracht an einer externen Bandschlinge. Im Vergleich dazu kann das derzeit stärkste Modell, der AC313, vier Tonnen Fracht innerhalb der Kabine oder fünf Tonnen außerhalb tragen“, sagte er.

Laut AVIC werde der Hubschrauber ein maximales Startgewicht von 38,2 Tonnen besitzen und eine maximale Fluggeschwindigkeit von 300 Stundenkilometern erreichen. Zudem werde er in der Lage sein, Höhen bis zu 5.700 Metern anzufliegen und decke eine Reichweite von 630 Kilometern ab.

Derzeit sind Schwerlast-Hubschrauber wie der US-amerikanische Boeing CH-47 Chinook und der Sikorsky CH-53E Super Stallion sowie Russlands Mil Mi-26 Serie im Einsatz. Die USA und Russland setzten die Aufrüstung dieser Hubschraubertypen weiter fort und strebten die Aufrechterhaltung ihrer Dominanz auf dem Markt für Schwerlasthubscharuber an, sagten Beobachter.